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シャリオ「三菱」のカタログ情報!

シャリオのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年05月~1997年09月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
168.9万円~269.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1997cc~2350cc
最高出力
94ps~230ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4495mm×1695mm×1580mm/他
乗車定員
5/7名


シャリオのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 MX 1996年05月~1997年09月 191万円 FF フロア5MT
2.0 MX 4WD 1996年05月~1997年09月 223.2万円 4WD フロア4AT
2.0 MX ディーゼルターボ 4WD 1996年05月~1997年09月 237.6万円 4WD フロア4AT
2.0 MX ディーゼルターボ 4WD 1996年05月~1997年09月 228.8万円 4WD フロア5MT
2.0 MX 4WD 1996年05月~1997年09月 214.4万円 4WD フロア5MT

シャリオの他のモデル

1996/05~1997/09 フルモデルチェンジ一部改良 運転席エアバッグを全車標準化  
1995/05~1996/04 フルモデルチェンジ一部改良 ハイパワーモデルを設定  
1994/09~1995/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と走行性能を向上  
1993/05~1994/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 2.4Lエンジンを追加  
1992/06~1993/04 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンの改良と装備の充実  
1991/05~1992/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 乗用車感覚で操作できるミニバン モデル一覧→
1989/08~1991/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
 

クルマニュース

三菱 eKカスタムは乗り心地の良さが格段にアップした

▲サスペンションの変更はないというが、改良前とは全く違う印象を受ける三菱 eKカスタム力強い雰囲気をもつフロントと、ノイズの少ない乗り心地の良さが特徴の1台日産自動車と共同で開発を行って完成した三菱 eKカスタム/ワゴンが大幅に改良された。特にフロント部分のデザインは大きく変わり、eKカスタムは軽自動車としてはコストの高い良質な樹脂を使用して質感を向上させた。確かにこれから試乗するekカスタムを目の前にすると、ボディはそのままでありながらフロントの顔つきが深みを増して雰囲気的に相当変わった。普通車顔負けの迫力である。 フロント部分以外のエクステリアに目を向けると、サイドのプレスラインはドアの立て付けに合わせたデザインになっている。またインテリアの左右、センターのクラスターのはめ込みは軽自動車の中でもトップクラスの質感である。発売以来3回見てきたが根気よく細かく調整されている。エンジニアの苦労は人一倍であっただろう。 では試乗に入ろう。今回試乗するのは新しくアイドリングストップ機能が追加されたeKカスタムのターボモデルだ。エンジンのかかりは早い。アイドリングストップ時も、再度  ・・・続きはこちら
(16-02-03)

 

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