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シャリオグランディス「三菱」のカタログ情報!

シャリオグランディスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2002年05月~2003年04月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
204万円~289万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2350cc
最高出力
165ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4650mm×1775mm×1650mm
乗車定員
6/7名


シャリオグランディスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.4 VIE 2002年05月~2003年04月 204万円 FF インパネ4AT
2.4 VIE 4WD 2002年05月~2003年04月 228万円 4WD インパネ4AT
2.4 エクシード 2002年05月~2003年04月 250万円 FF インパネ4AT
2.4 エクシード 4WD 2002年05月~2003年04月 274万円 4WD インパネ4AT
2.4 エクシード 4WD 2002年05月~2003年04月 274万円 4WD インパネ4AT

シャリオグランディスの他のモデル

2002/05~2003/04 フルモデルチェンジ一部改良 3Lエンジンを廃止  
2001/10~2002/04 フルモデルチェンジ一部改良 外観の変更と廉価グレードを追加  
2000/07~2001/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と新グレード追加  
1999/02~2000/06 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実化  
1997/10~1999/01 フルモデルチェンジ新車リリース 燃費に優れたGDIエンジンを搭載したミニバン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 デリカD:5│悪路だけと思うなよ! 意外にもデリカD:5は峠最速ミニバンだった!?

▲ワインディングを快走するデリカD:5アーバンギア。トルクフルなディーゼルターボエンジンと小気味よくシフトチェンジする8速ATの組み合わせで、悪路だけでなくオンロードでもその性能を強烈に見せつけてくれた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする全高の高いミニバンだからこそ、あえてワインディングでテストする意味がある!▲2019年2月にマイナーチェンジした三菱 デリカD:5はクローズドコースとオフロード、走破性を求められる雪上ラフロードと試乗をしている。凹凸激しいオフロードでは本格クロカン並みの高い走破性能を誇るモデルだ(写真は標準車)ミニバンとしては、類い希な性能であることはすでにご承知のとおりだが、公道ではどうだろう。 今回は一般道でもタイトなコーナーが連続する、箱根のワインディングで試乗することができた。 平坦な一般道でのパフォーマンスも十分大切ではあるが、ミニバンで大事なことのひとつに、スタビリティの高さがある。 全高があるミニバンは重心が高く不安定になりやすいため、スタビリティの高さを試すには勾配に加え、常に車体が左右に振られる  ・・・続きはこちら
(19-05-19)

 

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