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シャリオグランディス「三菱」のカタログ情報!

シャリオグランディスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2002年05月~2003年04月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
204万円~289万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2350cc
最高出力
165ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4650mm×1775mm×1650mm
乗車定員
6/7名


シャリオグランディスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.4 VIE 2002年05月~2003年04月 204万円 FF インパネ4AT
2.4 VIE 4WD 2002年05月~2003年04月 228万円 4WD インパネ4AT
2.4 エクシード 2002年05月~2003年04月 250万円 FF インパネ4AT
2.4 エクシード 4WD 2002年05月~2003年04月 274万円 4WD インパネ4AT
2.4 エクシード 4WD 2002年05月~2003年04月 274万円 4WD インパネ4AT

シャリオグランディスの他のモデル

2002/05~2003/04 フルモデルチェンジ一部改良 3Lエンジンを廃止  
2001/10~2002/04 フルモデルチェンジ一部改良 外観の変更と廉価グレードを追加  
2000/07~2001/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と新グレード追加  
1999/02~2000/06 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実化  
1997/10~1999/01 フルモデルチェンジ新車リリース 燃費に優れたGDIエンジンを搭載したミニバン モデル一覧→
 

クルマニュース

【雪上試乗】新型 三菱 デリカD:5|もはやミニバンということを忘れる走破性の高さだ!

▲先日北海道で行われたD:5の雪上試乗の模様をレポートするデリカD:5の進化はピカイチ! 苛酷な雪上コースを走破できるのか?最近試乗したマイナーチェンジモデルで「最も内容的に進化を遂げた車は?」と問われれば、迷わず三菱 デリカD:5と答える。 しかし、それは以前試乗したクローズドコースとわずかなオーフロードの評価にすぎない。クローズドコース試乗記『大幅改良された新型デリカD:5に試乗。マイナーチェンジの域を超えた進化に驚いた!』はこちら本当は一般道で試したいところだが、それよりもはるかに苛酷な雪上のシチュエーションで試乗する機会を得たのでご報告したい。 雪が相当積もった雪上オフロードコースは、ヒルクライムとタイトなコーナーが連続するコース。 そして、最後に時速70km/hは出る中速コーナーを抜け、スラロームを試すといったレイアウトだ。乗った瞬間にわかる静粛性と、ミニバン離れした走破性の高さ新型D:5に乗り込みエンジンをかける。ただでさえ静粛性の高い車内だが、雪の中だと余計に静かに感じる。 走行モードは『2WD』『4WD』『LOCK』の中から選択  ・・・続きはこちら
(19-03-18)

 

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