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コルトプラス「三菱」のカタログ情報!

コルトプラスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年06月~2012年06月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
140.7万円~176.4万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1332cc~1498cc
最高出力
91ps~105ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4185mm×1680mm×1550mm
乗車定員
5名


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1.3 クールベリー 2010年06月~2012年06月 142.8万円(税込) FF コラムCVT
1.3 クールベリー 4WD 2010年06月~2012年06月 161.7万円(税込) 4WD コラムCVT
1.3 ベリー 2010年06月~2012年06月 140.7万円(税込) FF コラムCVT
1.3 ベリー 4WD 2010年06月~2012年06月 159.6万円(税込) 4WD コラムCVT
1.5 RX 2010年06月~2012年06月 157.5万円(税込) FF フロアCVT

コルトプラスの他のモデル

2010/06~2012/06 フルモデルチェンジ一部改良 1.3L FF車の燃費を改善し、エコカー減税に適合  
2008/10~2010/05 フルモデルチェンジ一部改良 2WDモデルの燃費が向上  
2007/11~2008/09 フルモデルチェンジ一部改良 装備充実のエントリーグレード、ベリーを設定  
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2006/05~2006/10 フルモデルチェンジ一部改良 外観の変更と出力アップ  
2005/11~2006/04 フルモデルチェンジ一部改良 グレードと装備を変更  
2004/10~2005/10 フルモデルチェンジ新車リリース コルトに広いラゲージスペースをプラス モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 デリカD:5│悪路だけと思うなよ! 意外にもデリカD:5は峠最速ミニバンだった!?

▲ワインディングを快走するデリカD:5アーバンギア。トルクフルなディーゼルターボエンジンと小気味よくシフトチェンジする8速ATの組み合わせで、悪路だけでなくオンロードでもその性能を強烈に見せつけてくれた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする全高の高いミニバンだからこそ、あえてワインディングでテストする意味がある!▲2019年2月にマイナーチェンジした三菱 デリカD:5はクローズドコースとオフロード、走破性を求められる雪上ラフロードと試乗をしている。凹凸激しいオフロードでは本格クロカン並みの高い走破性能を誇るモデルだ(写真は標準車)ミニバンとしては、類い希な性能であることはすでにご承知のとおりだが、公道ではどうだろう。 今回は一般道でもタイトなコーナーが連続する、箱根のワインディングで試乗することができた。 平坦な一般道でのパフォーマンスも十分大切ではあるが、ミニバンで大事なことのひとつに、スタビリティの高さがある。 全高があるミニバンは重心が高く不安定になりやすいため、スタビリティの高さを試すには勾配に加え、常に車体が左右に振られる  ・・・続きはこちら
(19-05-19)

 

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