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デリカD:3「三菱」のカタログ情報!

デリカD:3のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年09月~生産中モデル
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
200.9万円~210.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1597cc
最高出力
109ps
駆動方式
FF
スケール
4400mm×1695mm×1850mm
乗車定員
5/7名


デリカD:3のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.6 G 2014年09月~  210.6万円(税込) FF インパネ4AT
1.6 M 2014年09月~  200.9万円(税込) FF インパネ4AT

デリカD:3の他のモデル

2014/09~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 アクティブスタビリティコントロール(ASC)が標準装備された  
2014/04~2014/08 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2011/10~2014/03 フルモデルチェンジ新車リリース デリカシリーズ第3弾は、日産NV200がベース モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 エクリプス クロスを雪上で試乗。今のところコレが「横置きエンジン最強の4WD」だ

▲2月上旬、北海道で開催された三菱試乗会。本記事では、エクリプス クロスにフォーカスし、試乗した感想をお届けする雪上では、車の剛性とサスペンション性能が明らかになる以前、三菱 エクリプス クロスのショートコースによるインプレションを寄稿したが、今回は、真の性能を試すにはもってこいの雪上コースにおけるインプレッションである。「新型エクリプス クロスのAWDが凄い! 三菱はクーペSUVにも本気だ」はこちら用意されたコースは、距離にして1km程度であろう。低速から中速のタイトなコーナに、アップダウンやバンク走行といった盛りだくさんの内容。ここを何周も周り、性能を見るのだ。雪上試乗では、その車のボディ剛性とサスペンション性能がよくわかる。たとえば、凸凹路面をきちんと捉えたサスペンションであれば、コントロールがしやすい。ドライバーや乗員の身体の揺れひとつで追従性も理解できる。雪の上では、車本来の性能が顕著に現れるのだ。▲今回の試乗コースはサーキットを利用して作られており、より様々なシチュエーションで試すことができた新型 エクリプスクロスには、三菱が誇る車両  ・・・続きはこちら
(18-03-02)

 

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