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ディアマンテ「三菱」のカタログ情報!

ディアマンテのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2004年11月~2005年11月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
246.5万円~309.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2498cc
最高出力
170ps
駆動方式
FF
スケール
4805mm×1785mm×1435mm
乗車定員
5名


ディアマンテのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.5 25V 2004年11月~2005年11月 246.5万円(税込) FF フロア4AT
2.5 25V-SE 2004年11月~2005年11月 309.5万円(税込) FF フロア4AT

ディアマンテの他のモデル

2004/11~2005/11 フルモデルチェンジ一部改良 室内を中心に変更  
2002/10~2004/10 フルモデルチェンジ一部改良 GDIエンジンの廃止とグレードの見直し  
2000/08~2002/09 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実化  
1999/09~2000/07 フルモデルチェンジ一部改良 2.5LのGDIエンジンを追加  
1997/07~1999/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観とエンジンを変更  
1996/01~1997/06 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1995/01~1995/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 電子デバイス満載のセダン モデル一覧→
1993/11~1994/12 フルモデルチェンジ一部改良 外観の変更  
1992/10~1993/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と新ATを採用  
1991/10~1992/09 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実化  
1990/11~1991/09 フルモデルチェンジ一部改良 オートスポイラーを追加  
1990/05~1990/10 フルモデルチェンジ新車リリース 三菱初の3ナンバー専用セダン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 エクリプスクロス ディーゼル|モータースポーツで培った技術をフィードバック! これは現時点で最も優れているコンパクトSUVの1台だ!

▲今回試乗したのは、2019年6月に追加された三菱 エクリプスクロスのディーゼルモデル。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするエクリプスクロスに待望のディーゼルモデルが加わった昨年3月にすでに販売されているエクリプスクロスのガソリンモデルは、すでに報告しているとおりとても素晴らしい。 他の横置きエンジンのAWDモデルと比べて、文句のつけようがないくらい素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれた。ガソリンモデルの「公道試乗記」はこちら ガソリンモデルの「クローズドコース試乗記」はこちら ガソリンモデルの「雪上試乗記」はこちらしかも華美な部分はないが、質感はこのクラスと価格では高い部類に入る。 そして今年6月、デリカD:5でもおなじみの2.2Lディーゼルターボのユニットを搭載するモデルが加わった。 ガソリンモデルのおよそ1.6倍となる38.7kg・mのトルクを発揮するため、想像するだけでそのパフォーマンスが楽しみになる。 今回の試乗会は、静岡県の朝霧高原で開催された。当日はあいにくの大雨で、当初予定していたオフロードコースでの試乗がで  ・・・続きはこちら
(19-08-08)

 

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