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エクリプス「三菱」のカタログ情報!

エクリプスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年06月~1997年05月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
236万円~247万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1997cc
最高出力
220ps~230ps
駆動方式
FF
スケール
4395mm×1745mm×1295mm
乗車定員
4名


エクリプスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 1995年06月~1997年05月 236万円 FF フロア5MT
2.0 1995年06月~1997年05月 247万円 FF フロア4AT

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1991/02~1995/05 フルモデルチェンジ一部改良 AT車の追加と装備の充実  
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クルマニュース

【雪上試乗】新型 三菱 デリカD:5|もはやミニバンということを忘れる走破性の高さだ!

▲先日北海道で行われたD:5の雪上試乗の模様をレポートするデリカD:5の進化はピカイチ! 苛酷な雪上コースを走破できるのか?最近試乗したマイナーチェンジモデルで「最も内容的に進化を遂げた車は?」と問われれば、迷わず三菱 デリカD:5と答える。 しかし、それは以前試乗したクローズドコースとわずかなオーフロードの評価にすぎない。クローズドコース試乗記『大幅改良された新型デリカD:5に試乗。マイナーチェンジの域を超えた進化に驚いた!』はこちら本当は一般道で試したいところだが、それよりもはるかに苛酷な雪上のシチュエーションで試乗する機会を得たのでご報告したい。 雪が相当積もった雪上オフロードコースは、ヒルクライムとタイトなコーナーが連続するコース。 そして、最後に時速70km/hは出る中速コーナーを抜け、スラロームを試すといったレイアウトだ。乗った瞬間にわかる静粛性と、ミニバン離れした走破性の高さ新型D:5に乗り込みエンジンをかける。ただでさえ静粛性の高い車内だが、雪の中だと余計に静かに感じる。 走行モードは『2WD』『4WD』『LOCK』の中から選択  ・・・続きはこちら
(19-03-18)

 

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