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eKアクティブ「三菱」のカタログ情報!

eKアクティブのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2005年12月~2006年08月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
119.7万円~146.4万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
657cc
最高出力
50ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1600mm
乗車定員
4名


eKアクティブのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 V 2005年12月~2006年08月 119.7万円(税込) FF コラム4AT
660 V 4WD 2005年12月~2006年08月 131.7万円(税込) 4WD コラム4AT
660 VT 2005年12月~2006年08月 134.4万円(税込) FF コラム4AT
660 VT 4WD 2005年12月~2006年08月 146.4万円(税込) 4WD コラム4AT

eKアクティブの他のモデル

2005/12~2006/08 フルモデルチェンジ一部改良 オーディオが標準化  
2004/12~2005/11 フルモデルチェンジ一部改良 ボディカラーと装備の充実  
2004/05~2004/11 フルモデルチェンジ新車リリース 悪路走破性を高めSUVモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 eKカスタムは乗り心地の良さが格段にアップした

▲サスペンションの変更はないというが、改良前とは全く違う印象を受ける三菱 eKカスタム力強い雰囲気をもつフロントと、ノイズの少ない乗り心地の良さが特徴の1台日産自動車と共同で開発を行って完成した三菱 eKカスタム/ワゴンが大幅に改良された。特にフロント部分のデザインは大きく変わり、eKカスタムは軽自動車としてはコストの高い良質な樹脂を使用して質感を向上させた。確かにこれから試乗するekカスタムを目の前にすると、ボディはそのままでありながらフロントの顔つきが深みを増して雰囲気的に相当変わった。普通車顔負けの迫力である。 フロント部分以外のエクステリアに目を向けると、サイドのプレスラインはドアの立て付けに合わせたデザインになっている。またインテリアの左右、センターのクラスターのはめ込みは軽自動車の中でもトップクラスの質感である。発売以来3回見てきたが根気よく細かく調整されている。エンジニアの苦労は人一倍であっただろう。 では試乗に入ろう。今回試乗するのは新しくアイドリングストップ機能が追加されたeKカスタムのターボモデルだ。エンジンのかかりは早い。アイドリングストップ時も、再度  ・・・続きはこちら
(16-02-03)

 

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