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エメロード「三菱」のカタログ情報!

エメロードのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年10月~1996年07月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
179.8万円~251.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1829cc~1998cc
最高出力
135ps~200ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4610mm×1730mm×1370mm/他
乗車定員
5名


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1.8 スーパーツーリング 1995年10月~1996年07月 189.1万円 FF フロア4AT
1.8 スーパーツーリング 1995年10月~1996年07月 179.8万円 FF フロア5MT
2.0 スーパーツーリング 1995年10月~1996年07月 193.9万円 FF フロア5MT
2.0 スーパーツーリング 1995年10月~1996年07月 203.6万円 FF フロア4AT
2.0 スーパーツーリング-R 1995年10月~1996年07月 233.7万円 FF フロア5MT

エメロードの他のモデル

1995/10~1996/07 フルモデルチェンジ一部改良 運転席エアバッグの標準化  
1994/10~1995/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と価格の見直し  
1994/02~1994/09 フルモデルチェンジ一部改良 エアロパーツを標準化  
1992/10~1994/01 フルモデルチェンジ新車リリース スタイル重視の4ドアハードトップ モデル一覧→
 

クルマニュース

【雪上試乗】新型 三菱 デリカD:5|もはやミニバンということを忘れる走破性の高さだ!

▲先日北海道で行われたD:5の雪上試乗の模様をレポートするデリカD:5の進化はピカイチ! 苛酷な雪上コースを走破できるのか?最近試乗したマイナーチェンジモデルで「最も内容的に進化を遂げた車は?」と問われれば、迷わず三菱 デリカD:5と答える。 しかし、それは以前試乗したクローズドコースとわずかなオーフロードの評価にすぎない。クローズドコース試乗記『大幅改良された新型デリカD:5に試乗。マイナーチェンジの域を超えた進化に驚いた!』はこちら本当は一般道で試したいところだが、それよりもはるかに苛酷な雪上のシチュエーションで試乗する機会を得たのでご報告したい。 雪が相当積もった雪上オフロードコースは、ヒルクライムとタイトなコーナーが連続するコース。 そして、最後に時速70km/hは出る中速コーナーを抜け、スラロームを試すといったレイアウトだ。乗った瞬間にわかる静粛性と、ミニバン離れした走破性の高さ新型D:5に乗り込みエンジンをかける。ただでさえ静粛性の高い車内だが、雪の中だと余計に静かに感じる。 走行モードは『2WD』『4WD』『LOCK』の中から選択  ・・・続きはこちら
(19-03-18)

 

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