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エテルナ「三菱」のカタログ情報!

エテルナのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年10月~1996年07月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
147.8万円~263.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1829cc~1998cc
最高出力
94ps~240ps
駆動方式
4WD/FF
スケール
4610mm×1730mm×1405mm/他
乗車定員
5名


エテルナのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 LU-4 4WD 1995年10月~1996年07月 191.4万円 4WD フロア5MT
1.8 LU-4 4WD 1995年10月~1996年07月 201.1万円 4WD フロア4AT
1.8 イグゼ 1995年10月~1996年07月 147.8万円 FF フロア5MT
1.8 イグゼ 1995年10月~1996年07月 157.1万円 FF フロア4AT
1.8 ヴィサージュ V6 1995年10月~1996年07月 169.9万円 FF フロア5MT

エテルナの他のモデル

1995/10~1996/07 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備の充実を図る  
1994/10~1995/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観のデザインを変更  
1993/10~1994/09 フルモデルチェンジ一部改良 2つの新エンジンを搭載  
1992/05~1993/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ハッチバックからセダンへとスイッチ モデル一覧→
1990/10~1992/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
 

クルマニュース

三菱 eKカスタムは乗り心地の良さが格段にアップした

▲サスペンションの変更はないというが、改良前とは全く違う印象を受ける三菱 eKカスタム力強い雰囲気をもつフロントと、ノイズの少ない乗り心地の良さが特徴の1台日産自動車と共同で開発を行って完成した三菱 eKカスタム/ワゴンが大幅に改良された。特にフロント部分のデザインは大きく変わり、eKカスタムは軽自動車としてはコストの高い良質な樹脂を使用して質感を向上させた。確かにこれから試乗するekカスタムを目の前にすると、ボディはそのままでありながらフロントの顔つきが深みを増して雰囲気的に相当変わった。普通車顔負けの迫力である。 フロント部分以外のエクステリアに目を向けると、サイドのプレスラインはドアの立て付けに合わせたデザインになっている。またインテリアの左右、センターのクラスターのはめ込みは軽自動車の中でもトップクラスの質感である。発売以来3回見てきたが根気よく細かく調整されている。エンジニアの苦労は人一倍であっただろう。 では試乗に入ろう。今回試乗するのは新しくアイドリングストップ機能が追加されたeKカスタムのターボモデルだ。エンジンのかかりは早い。アイドリングストップ時も、再度  ・・・続きはこちら
(16-02-03)

 

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