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ギャランフォルティススポーツバック「三菱」のカタログ情報!

ギャランフォルティススポーツバックのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年07月~2015年03月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
229.5万円~312.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1798cc~1998cc
最高出力
139ps~240ps
駆動方式
4WD/FF
スケール
4585mm×1760mm×1515mm
乗車定員
5名


ギャランフォルティススポーツバックのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 ラリーアート 4WD 2014年07月~2015年03月 312.7万円(税込) 4WD フロア6AT
1.8 スポーツ 2014年07月~2015年03月 229.5万円(税込) FF フロアCVT
1.8 スポーツ 4WD 2014年07月~2015年03月 252.2万円(税込) 4WD フロアCVT

ギャランフォルティススポーツバックの他のモデル

2014/07~2015/03 フルモデルチェンジ一部改良 ドアミラーがウインカー付きとなった  
2014/04~2014/06 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/10~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 ボディカラーが見直され、オプションの機能が向上  
2011/10~2012/09 フルモデルチェンジ一部改良 新MIVECエンジンなどにより、燃費性能を向上  
2010/08~2011/09 フルモデルチェンジ一部改良 ASCを全車に採用  
2009/12~2010/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンを1.8Lに換装、FF車はエコカー減税対象に  
2008/12~2009/11 フルモデルチェンジ新車リリース スタイリッシュなハッチバックモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 eKカスタムは乗り心地の良さが格段にアップした

▲サスペンションの変更はないというが、改良前とは全く違う印象を受ける三菱 eKカスタム力強い雰囲気をもつフロントと、ノイズの少ない乗り心地の良さが特徴の1台日産自動車と共同で開発を行って完成した三菱 eKカスタム/ワゴンが大幅に改良された。特にフロント部分のデザインは大きく変わり、eKカスタムは軽自動車としてはコストの高い良質な樹脂を使用して質感を向上させた。確かにこれから試乗するekカスタムを目の前にすると、ボディはそのままでありながらフロントの顔つきが深みを増して雰囲気的に相当変わった。普通車顔負けの迫力である。 フロント部分以外のエクステリアに目を向けると、サイドのプレスラインはドアの立て付けに合わせたデザインになっている。またインテリアの左右、センターのクラスターのはめ込みは軽自動車の中でもトップクラスの質感である。発売以来3回見てきたが根気よく細かく調整されている。エンジニアの苦労は人一倍であっただろう。 では試乗に入ろう。今回試乗するのは新しくアイドリングストップ機能が追加されたeKカスタムのターボモデルだ。エンジンのかかりは早い。アイドリングストップ時も、再度  ・・・続きはこちら
(16-02-03)

 

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