中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  三菱 >  ギャランスポーツ
ギャランスポーツ「三菱」のカタログ情報!

ギャランスポーツのカタログ

他のモデルに切り替え
フォントサイズの変更

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
1995年11月~1996年07月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
199万円~257万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1998cc
最高出力
145ps~240ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4625mm×1730mm×1440mm/他
乗車定員
5名


ギャランスポーツのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 グレード一覧を見る
2.0 スポーツ 1995年11月~1996年07月 199万円 FF フロア4AT
2.0 スポーツ GT 4WD 1995年11月~1996年07月 246万円 4WD フロア5MT
2.0 スポーツ GT 4WD 1995年11月~1996年07月 257万円 4WD フロア4AT

ギャランスポーツの他のモデル

1995/11~1996/07 フルモデルチェンジ一部改良 運転席エアバッグを標準装備化  
1994/08~1995/10 フルモデルチェンジ新車リリース GTプラスRVを謳うハッチバックモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 eKカスタムは乗り心地の良さが格段にアップした

▲サスペンションの変更はないというが、改良前とは全く違う印象を受ける三菱 eKカスタム力強い雰囲気をもつフロントと、ノイズの少ない乗り心地の良さが特徴の1台日産自動車と共同で開発を行って完成した三菱 eKカスタム/ワゴンが大幅に改良された。特にフロント部分のデザインは大きく変わり、eKカスタムは軽自動車としてはコストの高い良質な樹脂を使用して質感を向上させた。確かにこれから試乗するekカスタムを目の前にすると、ボディはそのままでありながらフロントの顔つきが深みを増して雰囲気的に相当変わった。普通車顔負けの迫力である。 フロント部分以外のエクステリアに目を向けると、サイドのプレスラインはドアの立て付けに合わせたデザインになっている。またインテリアの左右、センターのクラスターのはめ込みは軽自動車の中でもトップクラスの質感である。発売以来3回見てきたが根気よく細かく調整されている。エンジニアの苦労は人一倍であっただろう。 では試乗に入ろう。今回試乗するのは新しくアイドリングストップ機能が追加されたeKカスタムのターボモデルだ。エンジンのかかりは早い。アイドリングストップ時も、再度  ・・・続きはこちら
(16-02-03)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索