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ランサーセディア「三菱」のカタログ情報!

ランサーセディアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2001年05月~2003年01月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
112.3万円~203.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1468cc~1834cc
最高出力
90ps~130ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4360mm×1695mm×1430mm/他
乗車定員
5名


ランサーセディアのグレード

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1.5 MX 2001年05月~2003年01月 112.3万円 FF フロア5MT
1.5 MX 2001年05月~2003年01月 119.8万円 FF フロアCVT
1.5 MX-E 2001年05月~2003年01月 122.3万円 FF フロア5MT
1.5 MX-E 4WD 2002年05月~2003年01月 149.8万円 4WD フロアCVT
1.5 MX-E 2001年05月~2003年01月 129.8万円 FF フロアCVT

ランサーセディアの他のモデル

2001/05~2003/01 フルモデルチェンジ一部改良 排出ガスのクリーン化とグレードの追加  
2000/05~2001/04 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 安全装備が充実のコンパクトセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

【雪上試乗】新型 三菱 デリカD:5|もはやミニバンということを忘れる走破性の高さだ!

▲先日北海道で行われたD:5の雪上試乗の模様をレポートするデリカD:5の進化はピカイチ! 苛酷な雪上コースを走破できるのか?最近試乗したマイナーチェンジモデルで「最も内容的に進化を遂げた車は?」と問われれば、迷わず三菱 デリカD:5と答える。 しかし、それは以前試乗したクローズドコースとわずかなオーフロードの評価にすぎない。クローズドコース試乗記『大幅改良された新型デリカD:5に試乗。マイナーチェンジの域を超えた進化に驚いた!』はこちら本当は一般道で試したいところだが、それよりもはるかに苛酷な雪上のシチュエーションで試乗する機会を得たのでご報告したい。 雪が相当積もった雪上オフロードコースは、ヒルクライムとタイトなコーナーが連続するコース。 そして、最後に時速70km/hは出る中速コーナーを抜け、スラロームを試すといったレイアウトだ。乗った瞬間にわかる静粛性と、ミニバン離れした走破性の高さ新型D:5に乗り込みエンジンをかける。ただでさえ静粛性の高い車内だが、雪の中だと余計に静かに感じる。 走行モードは『2WD』『4WD』『LOCK』の中から選択  ・・・続きはこちら
(19-03-18)

 

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