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ランサーセディアワゴン「三菱」のカタログ情報!

ランサーセディアワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2001年06月~2003年01月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
149.8万円~214.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1834cc
最高出力
130ps~165ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4415mm×1695mm×1465mm/他
乗車定員
5名


ランサーセディアワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 TS 2001年06月~2003年01月 149.8万円 FF フロアCVT
1.8 TS 4WD 2001年06月~2003年01月 169.8万円 4WD フロアCVT
1.8 Tツーリング 2001年06月~2003年01月 189.8万円 FF フロア4AT
1.8 Tツーリングスーパーパッケージ 2001年06月~2003年01月 202.8万円 FF フロア4AT
1.8 エクシード 2001年06月~2003年01月 167.8万円 FF フロアCVT

ランサーセディアワゴンの他のモデル

2001/06~2003/01 フルモデルチェンジ一部改良 ターボエンジン搭載車を追加  
2000/11~2001/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 車高を高める広いラゲージスペースを実現 モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 エクリプス クロスを雪上で試乗。今のところコレが「横置きエンジン最強の4WD」だ

▲2月上旬、北海道で開催された三菱試乗会。本記事では、エクリプス クロスにフォーカスし、試乗した感想をお届けする雪上では、車の剛性とサスペンション性能が明らかになる以前、三菱 エクリプス クロスのショートコースによるインプレションを寄稿したが、今回は、真の性能を試すにはもってこいの雪上コースにおけるインプレッションである。「新型エクリプス クロスのAWDが凄い! 三菱はクーペSUVにも本気だ」はこちら用意されたコースは、距離にして1km程度であろう。低速から中速のタイトなコーナに、アップダウンやバンク走行といった盛りだくさんの内容。ここを何周も周り、性能を見るのだ。雪上試乗では、その車のボディ剛性とサスペンション性能がよくわかる。たとえば、凸凹路面をきちんと捉えたサスペンションであれば、コントロールがしやすい。ドライバーや乗員の身体の揺れひとつで追従性も理解できる。雪の上では、車本来の性能が顕著に現れるのだ。▲今回の試乗コースはサーキットを利用して作られており、より様々なシチュエーションで試すことができた新型 エクリプスクロスには、三菱が誇る車両  ・・・続きはこちら
(18-03-02)

 

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