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リベロ「三菱」のカタログ情報!

リベロのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年07月~2000年03月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
129.8万円~242.4万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1468cc~1834cc
最高出力
91ps~215ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4270mm×1680mm×1430mm/他
乗車定員
5名


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1.5 MVV ビジネスワゴン 1999年07月~2000年03月 FF フロア5MT
1.5 MVV ビジネスワゴン 1999年07月~2000年03月 FF フロア4AT
1.6 V 1999年07月~2000年03月 143.7万円 FF フロア5MT
1.6 V 1999年07月~2000年03月 152.7万円 FF フロア4AT
1.6 V リミテッド 1999年07月~2000年03月 129.8万円 FF フロア4AT

リベロの他のモデル

1999/07~2000/03 フルモデルチェンジ一部改良 グレード体系の見直し  
1997/10~1999/06 フルモデルチェンジ一部改良 機能性の向上と新グレードの追加  
1996/10~1997/09 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1995/09~1996/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とエンジンの出力向上  
1994/01~1995/08 フルモデルチェンジ一部改良 高い走行性能を誇る新グレード追加  
1992/05~1993/12 フルモデルチェンジ新車リリース 商用モデルもあるコンパクトサイズのワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

【雪上試乗】新型 三菱 デリカD:5|もはやミニバンということを忘れる走破性の高さだ!

▲先日北海道で行われたD:5の雪上試乗の模様をレポートするデリカD:5の進化はピカイチ! 苛酷な雪上コースを走破できるのか?最近試乗したマイナーチェンジモデルで「最も内容的に進化を遂げた車は?」と問われれば、迷わず三菱 デリカD:5と答える。 しかし、それは以前試乗したクローズドコースとわずかなオーフロードの評価にすぎない。クローズドコース試乗記『大幅改良された新型デリカD:5に試乗。マイナーチェンジの域を超えた進化に驚いた!』はこちら本当は一般道で試したいところだが、それよりもはるかに苛酷な雪上のシチュエーションで試乗する機会を得たのでご報告したい。 雪が相当積もった雪上オフロードコースは、ヒルクライムとタイトなコーナーが連続するコース。 そして、最後に時速70km/hは出る中速コーナーを抜け、スラロームを試すといったレイアウトだ。乗った瞬間にわかる静粛性と、ミニバン離れした走破性の高さ新型D:5に乗り込みエンジンをかける。ただでさえ静粛性の高い車内だが、雪の中だと余計に静かに感じる。 走行モードは『2WD』『4WD』『LOCK』の中から選択  ・・・続きはこちら
(19-03-18)

 

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