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ミニカトッポ「三菱」のカタログ情報!

ミニカトッポのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年10月~1998年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
65.5万円~134.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
657cc~659cc
最高出力
40ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3295mm×1395mm×1695mm/他
乗車定員
2/4名


ミニカトッポのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 C 1997年10月~1998年09月 65.5万円 FF フロア4MT
660 C 1997年10月~1998年09月 72.5万円 FF フロア3AT
660 Q 1997年10月~1998年09月 89.8万円 FF フロア4MT
660 Q 1997年10月~1998年09月 96.8万円 FF フロア3AT
660 Q3 1997年10月~1998年09月 111.8万円 FF フロア5MT

ミニカトッポの他のモデル

1997/10~1998/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更  
1997/01~1997/09 フルモデルチェンジ一部改良 一部グレードの装備を充実  
1996/09~1996/12 フルモデルチェンジ一部改良 運転席エアバッグを標準化  
1995/11~1996/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンをパワーアップ  
1994/10~1995/10 フルモデルチェンジ一部改良 乗用車系のボディを統一  
1993/09~1994/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富 モデル一覧→
1992/01~1993/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とグレードを充実  
1990/02~1991/12 フルモデルチェンジ新車リリース ミニカのハイルーフモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

【発掘! あの頃の試乗レポート Vol.3 】1990年 三菱 GTO|280馬力を生かす4WDの走りが魅力!

あの車のデビュー当時を振り返る創刊36年目(2020年1月現在)を迎えるカーセンサーが、過去の試乗記を発掘し、今あえて紹介していくシリーズ。 今回は、1990年発売のカーセンサー Vol.137の記事「NEW CAR SENSOR」より三菱 GTOが登場したときの試乗レポートをWEB用に再構成してお届けする。 なお、本記事執筆者であり現在も活躍されているジャーナリストの石川さんより、当時を振り返りコメントをいただいたので、合わせてご覧になってほしい。 <石川さんのコメント> 当時の三菱は、モータースポーツやスポーツカー開発に熱心だった。 GTOも87年の東京モーターショーに展示されたHSCという2シーターの実験的スポーツカーをベースに開発され、市販されたものだった。 フロントエンジン、ツインターボ、4WDというほかに三菱グループの知恵と技術が集結していた。 背が低く、幅が広い車体は街中でも目立った存在。テストの時に困ったのはヘルメットを被ると天井にあたってしまい、ベストなポジションが取れなかったこと。 発表当時はレースにも出場するということだったが、バブルの崩壊ということも  ・・・続きはこちら
(20-02-16)

 

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