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ミニキャブブラボー「三菱」のカタログ情報!

ミニキャブブラボーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1990年02月~1990年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
87.9万円~133.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
548cc~657cc
最高出力
38ps~46ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3265mm×1395mm×1865mm/他
乗車定員
4名


ミニキャブブラボーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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550 ZR スーパーエアロルーフ 1990年02月~1990年12月 102.6万円 FF フロア5MT
550 ZR スーパーエアロルーフ 4WD 1990年02月~1990年12月 133.5万円 4WD フロア5MT
550 ZR ハイルーフ 1990年02月~1990年12月 110万円 FF フロア5MT
550 ZR ハイルーフ 4WD 1990年02月~1990年12月 122.9万円 4WD フロア5MT
660 AX スーパーエアロルーフ 1990年02月~1990年12月 106万円 FF フロア5MT

ミニキャブブラボーの他のモデル

1990/02~1990/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1989/01~1990/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
 

クルマニュース

三菱 eKカスタムは乗り心地の良さが格段にアップした

▲サスペンションの変更はないというが、改良前とは全く違う印象を受ける三菱 eKカスタム力強い雰囲気をもつフロントと、ノイズの少ない乗り心地の良さが特徴の1台日産自動車と共同で開発を行って完成した三菱 eKカスタム/ワゴンが大幅に改良された。特にフロント部分のデザインは大きく変わり、eKカスタムは軽自動車としてはコストの高い良質な樹脂を使用して質感を向上させた。確かにこれから試乗するekカスタムを目の前にすると、ボディはそのままでありながらフロントの顔つきが深みを増して雰囲気的に相当変わった。普通車顔負けの迫力である。 フロント部分以外のエクステリアに目を向けると、サイドのプレスラインはドアの立て付けに合わせたデザインになっている。またインテリアの左右、センターのクラスターのはめ込みは軽自動車の中でもトップクラスの質感である。発売以来3回見てきたが根気よく細かく調整されている。エンジニアの苦労は人一倍であっただろう。 では試乗に入ろう。今回試乗するのは新しくアイドリングストップ機能が追加されたeKカスタムのターボモデルだ。エンジンのかかりは早い。アイドリングストップ時も、再度  ・・・続きはこちら
(16-02-03)

 

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