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ミラージュアスティ「三菱」のカタログ情報!

ミラージュアスティのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年10月~2000年08月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
111.8万円~179.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1298cc~1597cc
最高出力
88ps~175ps
駆動方式
FF
スケール
4230mm×1690mm×1365mm/他
乗車定員
5名


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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3 V 1998年10月~2000年08月 FF フロア5MT
1.3 V 1998年10月~2000年08月 FF フロア4AT
1.3 V Lパッケージ 1998年10月~2000年08月 111.8万円 FF フロア5MT
1.3 V Lパッケージ 1998年10月~2000年08月 119.8万円 FF フロア4AT
1.3 スポーツ 1998年10月~2000年08月 116.8万円 FF フロア4AT

ミラージュアスティの他のモデル

1998/10~2000/08 フルモデルチェンジ一部改良 スポーティ仕様を追加  
1997/08~1998/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と装備の充実  
1996/10~1997/07 フルモデルチェンジ一部改良 安全性の向上と新グレード追加  
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クルマニュース

【雪上試乗】新型 三菱 デリカD:5|もはやミニバンということを忘れる走破性の高さだ!

▲先日北海道で行われたD:5の雪上試乗の模様をレポートするデリカD:5の進化はピカイチ! 苛酷な雪上コースを走破できるのか?最近試乗したマイナーチェンジモデルで「最も内容的に進化を遂げた車は?」と問われれば、迷わず三菱 デリカD:5と答える。 しかし、それは以前試乗したクローズドコースとわずかなオーフロードの評価にすぎない。クローズドコース試乗記『大幅改良された新型デリカD:5に試乗。マイナーチェンジの域を超えた進化に驚いた!』はこちら本当は一般道で試したいところだが、それよりもはるかに苛酷な雪上のシチュエーションで試乗する機会を得たのでご報告したい。 雪が相当積もった雪上オフロードコースは、ヒルクライムとタイトなコーナーが連続するコース。 そして、最後に時速70km/hは出る中速コーナーを抜け、スラロームを試すといったレイアウトだ。乗った瞬間にわかる静粛性と、ミニバン離れした走破性の高さ新型D:5に乗り込みエンジンをかける。ただでさえ静粛性の高い車内だが、雪の中だと余計に静かに感じる。 走行モードは『2WD』『4WD』『LOCK』の中から選択  ・・・続きはこちら
(19-03-18)

 

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