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パジェロイオ「三菱」のカタログ情報!

パジェロイオのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2006年01月~2007年06月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
180.6万円~228.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1834cc~1999cc
最高出力
116ps~136ps
駆動方式
4WD
スケール
3975mm×1680mm×1700mm/他
乗車定員
5名


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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 アクティブフィールドエディション 4WD 2006年01月~2007年06月 180.6万円(税込) 4WD フロア4AT
1.8 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD 2006年01月~2007年06月 205.8万円(税込) 4WD フロア4AT
2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 2006年01月~2007年06月 193.2万円(税込) 4WD フロア5MT
2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 2006年01月~2007年06月 203.7万円(税込) 4WD フロア4AT
2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD 2006年01月~2007年06月 218.4万円(税込) 4WD フロア5MT

パジェロイオの他のモデル

2006/01~2007/06 フルモデルチェンジ一部改良 グレード体系を見直し  
2004/12~2005/12 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実を図る  
2002/09~2004/11 フルモデルチェンジ一部改良 2ドアを廃止しグレードを見直し  
2000/06~2002/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観とエンジンの変更  
1999/08~2000/05 フルモデルチェンジ一部改良 4ドア車を追加  
1998/06~1999/07 フルモデルチェンジ新車リリース コンパクトでも4WD性能は本格的 モデル一覧→
 

クルマニュース

ボディ剛性の向上やEVシステム・ダンパー変更などで“走り”が進化した 三菱 アウトランダーPHEV(試乗レポート)

▲4WD性能は文句なし! 加えて加速性能や乗り心地が確実に進化した三菱 アウトランダーPHEV見た目はそのままだが、中身はガラリと変わっているアウトランダーPHEVは、前期型からデザインも性能も素晴らしいものであった。走りも、バネ上の重量の恩恵で、乗り心地良好。強いて言えば、路面の凹凸を拾ったときのボディの振動でリアハッチの剛性感不足を感じたことと、アクセルを強く踏み込むような高負荷時におけるエンジンの騒音が気になったこと程度である。今回の改良点は、実は見えにくい部分にある。例えば、プラグインハイブリッドのEVシステム変更。エンジン始動を遅らせ、EV走行時間を持続させたという。また、加速時にモーターへの電力供給が素早くなったことにより、シャープな加速も可能になっている。そして、充電時間の短縮や予防安全技術の充実なども盛り込んである。今回は、このあたりの進化について、試乗した印象をお伝えしたい。▲見た目に大きな変更はないが、EVシステムやボディ剛性などが見直されているトラクションの良い4WDとシャープで鋭い加速が好印象ちなみに昨年、プロトタイプで雪上と氷上の混  ・・・続きはこちら
(17-04-01)

 

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