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パジェロミニ「三菱」のカタログ情報!

パジェロミニのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年08月~2012年06月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
124.1万円~169.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
659cc
最高出力
52ps~64ps
駆動方式
4WD/FR
スケール
3395mm×1475mm×1635mm/他
乗車定員
4名


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660 ナビエディション VR 4WD 2010年08月~2012年06月 169.6万円(税込) 4WD フロア4AT
660 エクシード 4WD 2010年08月~2012年06月 160.2万円(税込) 4WD フロア4AT
660 VR 4WD 2010年08月~2012年06月 144万円(税込) 4WD フロア5MT
660 VR 4WD 2010年08月~2012年06月 150.3万円(税込) 4WD フロア4AT
660 ZR 4WD 2010年08月~2012年06月 133.5万円(税込) 4WD フロア5MT

パジェロミニの他のモデル

2010/08~2012/06 フルモデルチェンジ一部改良 ECOランプの設定と一部グレードの装備を向上  
2009/12~2010/07 フルモデルチェンジ一部改良 新色の追加やオーディオ機器の強化が図られた  
2008/09~2009/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ パジェロ譲りの外観に変更  
2005/12~2008/08 フルモデルチェンジ一部改良 フロントグリルを変更  
2005/01~2005/11 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実を図る  
2003/09~2004/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ターボエンジンを変更  
2002/09~2003/08 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能の向上と内装の変更  
2001/10~2002/08 フルモデルチェンジ一部改良 ABSを標準装備化  
2000/11~2001/09 フルモデルチェンジ一部改良 安全面の強化を図る  
1999/10~2000/10 フルモデルチェンジ一部改良 ローダウンモデルを設定  
1998/10~1999/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ボディは拡大し走行安定性が向上 モデル一覧→
1997/05~1998/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ブレーキ容量のアップ  
1996/06~1997/04 フルモデルチェンジ一部改良 装備の見直しとグレードの拡大  
1994/12~1996/05 フルモデルチェンジ新車リリース 打倒ジムニーを掲げた軽自動車版パジェロ モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 eKカスタムは乗り心地の良さが格段にアップした

▲サスペンションの変更はないというが、改良前とは全く違う印象を受ける三菱 eKカスタム力強い雰囲気をもつフロントと、ノイズの少ない乗り心地の良さが特徴の1台日産自動車と共同で開発を行って完成した三菱 eKカスタム/ワゴンが大幅に改良された。特にフロント部分のデザインは大きく変わり、eKカスタムは軽自動車としてはコストの高い良質な樹脂を使用して質感を向上させた。確かにこれから試乗するekカスタムを目の前にすると、ボディはそのままでありながらフロントの顔つきが深みを増して雰囲気的に相当変わった。普通車顔負けの迫力である。 フロント部分以外のエクステリアに目を向けると、サイドのプレスラインはドアの立て付けに合わせたデザインになっている。またインテリアの左右、センターのクラスターのはめ込みは軽自動車の中でもトップクラスの質感である。発売以来3回見てきたが根気よく細かく調整されている。エンジニアの苦労は人一倍であっただろう。 では試乗に入ろう。今回試乗するのは新しくアイドリングストップ機能が追加されたeKカスタムのターボモデルだ。エンジンのかかりは早い。アイドリングストップ時も、再度  ・・・続きはこちら
(16-02-03)

 

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