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レグナム「三菱」のカタログ情報!

レグナムのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2000年05月~2002年08月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
204.3万円~309.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1999cc~2498cc
最高出力
145ps~280ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4700mm×1740mm×1500mm/他
乗車定員
5名


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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 ST 2000年05月~2002年08月 204.3万円 FF フロア4AT
2.0 ST 4WD 2000年05月~2002年08月 224.3万円 4WD フロア4AT
2.0 ヴィエント 2000年05月~2002年08月 226万円 FF フロア4AT
2.0 ヴィエント 4WD 2000年05月~2002年08月 246万円 4WD フロア4AT
2.0 ヴィエント ナビ 2000年05月~2002年08月 239.8万円 FF フロア4AT

レグナムの他のモデル

2000/05~2002/08 フルモデルチェンジ一部改良 新エンジンで商品力を強化  
1999/05~2000/04 フルモデルチェンジ一部改良 2.4LのGDIエンジンの燃費が向上  
1998/08~1999/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更  
1997/09~1998/07 フルモデルチェンジ一部改良 GDIエンジンの性能を向上  
1996/08~1997/08 フルモデルチェンジ新車リリース 280psを発生するハイパワーステーションワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 eKカスタムは乗り心地の良さが格段にアップした

▲サスペンションの変更はないというが、改良前とは全く違う印象を受ける三菱 eKカスタム力強い雰囲気をもつフロントと、ノイズの少ない乗り心地の良さが特徴の1台日産自動車と共同で開発を行って完成した三菱 eKカスタム/ワゴンが大幅に改良された。特にフロント部分のデザインは大きく変わり、eKカスタムは軽自動車としてはコストの高い良質な樹脂を使用して質感を向上させた。確かにこれから試乗するekカスタムを目の前にすると、ボディはそのままでありながらフロントの顔つきが深みを増して雰囲気的に相当変わった。普通車顔負けの迫力である。 フロント部分以外のエクステリアに目を向けると、サイドのプレスラインはドアの立て付けに合わせたデザインになっている。またインテリアの左右、センターのクラスターのはめ込みは軽自動車の中でもトップクラスの質感である。発売以来3回見てきたが根気よく細かく調整されている。エンジニアの苦労は人一倍であっただろう。 では試乗に入ろう。今回試乗するのは新しくアイドリングストップ機能が追加されたeKカスタムのターボモデルだ。エンジンのかかりは早い。アイドリングストップ時も、再度  ・・・続きはこちら
(16-02-03)

 

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