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トッポBJ「三菱」のカタログ情報!

トッポBJのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2002年09月~2003年07月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
79.8万円~120.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
657cc
最高出力
50ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1695mm
乗車定員
4名


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660 Mリミテッド 2002年09月~2003年07月 95.7万円 FF フロア5MT
660 Mリミテッド 4WD 2002年09月~2003年07月 120.1万円 4WD コラム4AT
660 Mリミテッド 2002年09月~2003年07月 104.8万円 FF コラム4AT
660 Mリミテッド 4WD 2002年09月~2003年07月 111万円 4WD フロア5MT
660 Sリミテッド 2002年12月~2003年07月 84.9万円 FF フロア5MT

トッポBJの他のモデル

2002/09~2003/07 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実とグレードの整理  
2001/10~2002/08 フルモデルチェンジ一部改良 ABSが標準になり安全性が向上  
2001/02~2001/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と新グレードを追加  
1999/10~2001/01 フルモデルチェンジ一部改良 ローダウンサスの採用と装備の見直し  
1998/10~1999/09 フルモデルチェンジ新車リリース 車高を高めてスペース効率を向上 モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 eKカスタムは乗り心地の良さが格段にアップした

▲サスペンションの変更はないというが、改良前とは全く違う印象を受ける三菱 eKカスタム力強い雰囲気をもつフロントと、ノイズの少ない乗り心地の良さが特徴の1台日産自動車と共同で開発を行って完成した三菱 eKカスタム/ワゴンが大幅に改良された。特にフロント部分のデザインは大きく変わり、eKカスタムは軽自動車としてはコストの高い良質な樹脂を使用して質感を向上させた。確かにこれから試乗するekカスタムを目の前にすると、ボディはそのままでありながらフロントの顔つきが深みを増して雰囲気的に相当変わった。普通車顔負けの迫力である。 フロント部分以外のエクステリアに目を向けると、サイドのプレスラインはドアの立て付けに合わせたデザインになっている。またインテリアの左右、センターのクラスターのはめ込みは軽自動車の中でもトップクラスの質感である。発売以来3回見てきたが根気よく細かく調整されている。エンジニアの苦労は人一倍であっただろう。 では試乗に入ろう。今回試乗するのは新しくアイドリングストップ機能が追加されたeKカスタムのターボモデルだ。エンジンのかかりは早い。アイドリングストップ時も、再度  ・・・続きはこちら
(16-02-03)

 

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