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ADバン「日産」のカタログ情報!

ADバンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2006年01月~2008年12月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
114.7万円~281.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.6km/L~17.2km/L
排気量
1295cc~1769cc
最高出力
90ps~122ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4370mm×1695mm×1475mm/他
乗車定員
5名


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1.3 DX 2006年01月~2007年01月 114.7万円(税込) FF フロア5MT
1.3 DX 2006年01月~2007年01月 122.5万円(税込) FF フロア4AT
1.3 DX VEパック 2006年01月~2007年01月 118.7万円(税込) FF フロア5MT
1.3 DX VEパック 2006年01月~2007年01月 126.5万円(税込) FF フロア4AT
1.3 GX 2006年01月~2007年01月 125.3万円(税込) FF フロア5MT

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クルマニュース

日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ

▲昨年より耳にしていたセレナへの「e-POWER搭載」の噂が現実となり、ようやく試乗する機会が与えられたベースとなるセレナのガソリンモデルは良く言えば「日産らしさ」があるミニバン今回試乗は、発表前ということでサーキットでの試乗となった。サーキットだけに、路面状態は公道よりも良いという前提で、現行型のベースとなるガソリンモデルと比較した印象をお伝えしたい。 現行型のガソリンモデルの印象は、お世辞にも手放しで絶賛するモデルとまではいかない。 使用しているプラットフォームは基本的に先々代から同一のものであるため、バージョンアップはしているが、進化には一定の限度があるモデルという側面があるのだ。 そのせいか、燃費を良くするためにサスペンションセッティングは硬めで、乗り心地をやや犠牲にしている印象があった。 また、燃費を考えてのセッティングなのか、直進安定性のスタビリティも高いとは言えなかった。さらに、全負荷時のエンジン音もやや気になるといった印象を受けたのが事実だ。 一方、コーナリング時の不安はないセッティングが特徴とも言える。このあたりに限界性能にこだわる、日産“ら  ・・・続きはこちら
(18-03-10)

 

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