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バサラ「日産」のカタログ情報!

バサラのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2001年08月~2003年06月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
207.8万円~297.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.4km/L~10.6km/L
排気量
2488cc~2987cc
最高出力
165ps~220ps
駆動方式
4WD/FF
スケール
4795mm×1770mm×1720mm/他
乗車定員
7/8名


バサラのグレード

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2.5 J 4WD 2001年08月~2003年06月 231.8万円 4WD コラム4AT
2.5 J 2001年08月~2003年06月 207.8万円 FF コラム4AT
2.5 V 4WD 2001年08月~2003年06月 265.8万円 4WD コラム4AT
2.5 V 2001年08月~2003年06月 241.8万円 FF コラム4AT
2.5 V ベンチシート装着車 4WD 2001年08月~2003年06月 265.8万円 4WD コラム4AT

バサラの他のモデル

2001/08~2003/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ディーゼルの廃止し2.5Lエンジンを搭載  
2000/11~2001/07 フルモデルチェンジ一部改良 グレード体系を見直し価格設定を改定  
1999/11~2000/10 フルモデルチェンジ新車リリース 多彩なシートアレンジで快適空間を実現 モデル一覧→
 

クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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