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Be-1「日産」のカタログ情報!

Be-1のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1987年01月~1987年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
129.3万円~134.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
987cc
最高出力
52ps
駆動方式
FF
スケール
3635mm×1580mm×1395mm
乗車定員
5名


Be-1のグレード

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1.0 1987年01月~1987年12月 129.3万円 FF フロア5MT
1.0 1987年01月~1987年12月 134.8万円 FF フロア3AT

Be-1の他のモデル

1987/01~1987/12 フルモデルチェンジ新車リリース 一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー モデル一覧→
 

クルマニュース

新しい可能性を見せてくれる日産のEV技術(氷上試乗レポート)

▲雪上ならぬ、氷上試乗会! 凍った湖の上で日産車の走行性能を試してきた凍った湖の上で行われる試乗会毎年恒例の日産フルラインナップ氷上試乗会が開催された。今年は、昨年に比べて氷も申し分のない厚さを保ち、代表的なモデルをきちんと試す機会を得た。▲氷上に作られた試乗コース。去年は暖冬で叶わなかったNISSAN GT-R、フェアレディZに、コンパクトSUVのジューク NISMO RSといった試乗ラインナップの中、ひときわ印象深かったのは、ノート e-POWERと日産 リーフであった。電気グループであるこの2車種は、正直、極めて地味な存在である。一方で、電気自動車(以下EV)が滑りやすい氷の上をどう走るのか、私自身に興味があったことも事実だ。必要に応じたトルクを素早く発生させることが可能なモーターの場合、滑りやすい路面では逆にグリップさせることが難しいのでは? と考えていたのだ。例えば、我々が氷の上を歩くとき、恐る恐るゆっくりと足を運ぶだろう。力を入れすぎては滑るからだ。車も内燃機関のように緩やかに出力が立ち上がれば、人間と同様にゆっくり歩くようなコントロールが可能となる  ・・・続きはこちら
(17-02-19)

 

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