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ブルーバード「日産」のカタログ情報!

ブルーバードのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年09月~2001年08月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
163.1万円~262万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.0km/L~17.6km/L
排気量
1769cc~1998cc
最高出力
76ps~190ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4565mm×1695mm×1395mm/他
乗車定員
5名


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1.8 FE 1998年09月~2001年08月 171.4万円 FF フロア4AT
1.8 FE 1998年09月~2001年08月 163.1万円 FF フロア5MT
1.8 SSS 1998年09月~2001年08月 200.3万円 FF フロアCVT
1.8 SSS 1998年09月~2001年08月 193.9万円 FF フロア4AT
1.8 SSS 1998年09月~2001年08月 185.6万円 FF フロア5MT

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1998/09~2001/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 1.8Lを新エンジンに換装  
1997/09~1998/08 フルモデルチェンジ一部改良 2Lエンジンを改良  
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クルマニュース

日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ

▲昨年より耳にしていたセレナへの「e-POWER搭載」の噂が現実となり、ようやく試乗する機会が与えられたベースとなるセレナのガソリンモデルは良く言えば「日産らしさ」があるミニバン今回試乗は、発表前ということでサーキットでの試乗となった。サーキットだけに、路面状態は公道よりも良いという前提で、現行型のベースとなるガソリンモデルと比較した印象をお伝えしたい。 現行型のガソリンモデルの印象は、お世辞にも手放しで絶賛するモデルとまではいかない。 使用しているプラットフォームは基本的に先々代から同一のものであるため、バージョンアップはしているが、進化には一定の限度があるモデルという側面があるのだ。 そのせいか、燃費を良くするためにサスペンションセッティングは硬めで、乗り心地をやや犠牲にしている印象があった。 また、燃費を考えてのセッティングなのか、直進安定性のスタビリティも高いとは言えなかった。さらに、全負荷時のエンジン音もやや気になるといった印象を受けたのが事実だ。 一方、コーナリング時の不安はないセッティングが特徴とも言える。このあたりに限界性能にこだわる、日産“ら  ・・・続きはこちら
(18-03-10)

 

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