このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1995年01月～1995年12月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 159.7万円～244万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- 9.4km/L～14.6km/L
- 排気量
- 1838cc～2388cc
- 最高出力
- 76ps～150ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4595mm×1695mm×1370mm/他
- 乗車定員
- 5名
ブルーバードARXのグレード
グレード一覧→ブルーバードARXの他のモデル
| 1995/01～1995/12 |  一部改良 |
装備の充実と内外装を小変更 | |
|---|---|---|---|
| 1993/08～1994/12 |  マイナーチェンジ |
内外装の変更と装備の充実 | |
| 1992/06～1993/07 | 一部改良 |
装備の充実と新グレードの追加 | |
| 1991/09～1992/05 |  新車リリース |
本革シートも装備するラグジュアリィモデル | モデル一覧→ |
クルマニュース
【試乗】新型日産 デイズ｜軽の進化が止まらない！一気に進化したデイズをテストコースで全開試乗！
▲日産 デイズがフルモデルチェンジした。内外装のクオリティはもはや、今までの軽とは比べものにならないほどアップ。走りも驚くほど良くなっている。写真はマイルドハイブリッド仕様のハイウェイスター軽自動車＝チープなんて思っているならすでに時代遅れ！ 品質も走りも侮れない近頃の軽自動車のクオリティが向上していることは、車に詳しい方ならばご存じなはずだ。
軽自動車だからといってチープな雰囲気では、現在のカスタマーには評価されない。軽自動車でもクオリティは普通乗用車クラスというのが、もはや当然となっているのが現状なのだ。
今回の日産 デイズのフルモデルチェンジは、正直言って他社の新型投入に比べ一歩出遅れた感がある。
ただ、日産のエンジニアは相当自信があるようだ。
今回テストコースで試乗したのは、ハイウェイスターのターボとNA。
外観を一周回ってみると、ボディパネルのクオリティが相当向上しているのがわかる。
プレスは三菱が主導となっていっているので、つくりは美しくさらに良くなった。小さなボディに伸びやかなスタイルを作り出すには、この金型設計が重要となる。
そして、インテリアの質感がとにか ・・・続きはこちら
(19-05-18)
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