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ブルーバードシルフィ「日産」のカタログ情報!

ブルーバードシルフィのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2009年05月~2012年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
184.3万円~240.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
16.0km/L~16.6km/L
排気量
1498cc~1997cc
最高出力
109ps~133ps
駆動方式
4WD/FF
スケール
4610mm×1695mm×1510mm/他
乗車定員
5名


ブルーバードシルフィのグレード

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1.5 15M FOUR 4WD 2009年05月~2012年12月 211.7万円(税込) 4WD フロア4AT
1.5 15S 2009年05月~2012年12月 184.3万円(税込) FF フロア4AT
2.0 20G 2009年05月~2012年12月 236.3万円(税込) FF フロアCVT
2.0 20M 2009年05月~2012年12月 209.5万円(税込) FF フロアCVT
2.0 20S 2009年05月~2012年12月 193.7万円(税込) FF フロアCVT

ブルーバードシルフィの他のモデル

2009/05~2012/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の質感アップと装備類の充実を図る  
2008/10~2009/04 フルモデルチェンジ一部改良 インテリジェントキーを全車標準採用  
2007/05~2008/09 フルモデルチェンジ一部改良 乗る人に優しい装備をさらに充実  
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2003/12~2004/03 フルモデルチェンジ一部改良 日本初の排出ガス低減認定を取得  
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クルマニュース

日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ

▲昨年より耳にしていたセレナへの「e-POWER搭載」の噂が現実となり、ようやく試乗する機会が与えられたベースとなるセレナのガソリンモデルは良く言えば「日産らしさ」があるミニバン今回試乗は、発表前ということでサーキットでの試乗となった。サーキットだけに、路面状態は公道よりも良いという前提で、現行型のベースとなるガソリンモデルと比較した印象をお伝えしたい。 現行型のガソリンモデルの印象は、お世辞にも手放しで絶賛するモデルとまではいかない。 使用しているプラットフォームは基本的に先々代から同一のものであるため、バージョンアップはしているが、進化には一定の限度があるモデルという側面があるのだ。 そのせいか、燃費を良くするためにサスペンションセッティングは硬めで、乗り心地をやや犠牲にしている印象があった。 また、燃費を考えてのセッティングなのか、直進安定性のスタビリティも高いとは言えなかった。さらに、全負荷時のエンジン音もやや気になるといった印象を受けたのが事実だ。 一方、コーナリング時の不安はないセッティングが特徴とも言える。このあたりに限界性能にこだわる、日産“ら  ・・・続きはこちら
(18-03-10)

 

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