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セドリックセダン「日産」のカタログ情報!

セドリックセダンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~2014年11月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
234.4万円~284.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.0km/L
排気量
1998cc
最高出力
85ps
駆動方式
FR
スケール
4690mm×1695mm×1445mm
乗車定員
5名


セドリックセダンのグレード

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2.0 クラシックSV 2014年04月~2014年11月 284.1万円(税込) FR コラム4AT
2.0 スーパーカスタム 2014年04月~2014年11月 257.6万円(税込) FR コラム4AT
2.0 カスタム 2014年04月~2014年11月 251.6万円(税込) FR コラム4AT
2.0 オリジナル 2014年04月~2014年11月 234.4万円(税込) FR コラム4AT

セドリックセダンの他のモデル

2014/04~2014/11 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/06~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 安全性能の向上が図られた  
2010/09~2012/05 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能の向上が図られた  
2009/09~2010/08 フルモデルチェンジ一部改良 アイドリングストップを採用  
2005/11~2009/08 フルモデルチェンジ一部改良    
2002/06~2005/10 フルモデルチェンジ一部改良    
1999/08~2002/05 フルモデルチェンジ一部改良    
1998/06~1999/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1996/09~1998/05 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/08~1996/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1994/08~1995/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1993/06~1994/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/06~1993/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
1990/08~1991/05 フルモデルチェンジ一部改良 2Lエンジン搭載車の装備を充実  
1989/06~1990/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と5速ATを採用  
1988/06~1989/05 フルモデルチェンジ一部改良 新グレードを追加設定  
1987/06~1988/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ タクシーや公用車に広く用いられる モデル一覧→
 

クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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