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セドリックセダン「日産」のカタログ情報!

セドリックセダンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~2014年11月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
234.4万円~284.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.0km/L
排気量
1998cc
最高出力
85ps
駆動方式
FR
スケール
4690mm×1695mm×1445mm
乗車定員
5名


セドリックセダンのグレード

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2.0 クラシックSV 2014年04月~2014年11月 284.1万円(税込) FR コラム4AT
2.0 スーパーカスタム 2014年04月~2014年11月 257.6万円(税込) FR コラム4AT
2.0 カスタム 2014年04月~2014年11月 251.6万円(税込) FR コラム4AT
2.0 オリジナル 2014年04月~2014年11月 234.4万円(税込) FR コラム4AT

セドリックセダンの他のモデル

2014/04~2014/11 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/06~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 安全性能の向上が図られた  
2010/09~2012/05 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能の向上が図られた  
2009/09~2010/08 フルモデルチェンジ一部改良 アイドリングストップを採用  
2005/11~2009/08 フルモデルチェンジ一部改良    
2002/06~2005/10 フルモデルチェンジ一部改良    
1999/08~2002/05 フルモデルチェンジ一部改良    
1998/06~1999/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1996/09~1998/05 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/08~1996/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1994/08~1995/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1993/06~1994/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/06~1993/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
1990/08~1991/05 フルモデルチェンジ一部改良 2Lエンジン搭載車の装備を充実  
1989/06~1990/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と5速ATを採用  
1988/06~1989/05 フルモデルチェンジ一部改良 新グレードを追加設定  
1987/06~1988/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ タクシーや公用車に広く用いられる モデル一覧→
 

クルマニュース

新しい可能性を見せてくれる日産のEV技術(氷上試乗レポート)

▲雪上ならぬ、氷上試乗会! 凍った湖の上で日産車の走行性能を試してきた凍った湖の上で行われる試乗会毎年恒例の日産フルラインナップ氷上試乗会が開催された。今年は、昨年に比べて氷も申し分のない厚さを保ち、代表的なモデルをきちんと試す機会を得た。▲氷上に作られた試乗コース。去年は暖冬で叶わなかったNISSAN GT-R、フェアレディZに、コンパクトSUVのジューク NISMO RSといった試乗ラインナップの中、ひときわ印象深かったのは、ノート e-POWERと日産 リーフであった。電気グループであるこの2車種は、正直、極めて地味な存在である。一方で、電気自動車(以下EV)が滑りやすい氷の上をどう走るのか、私自身に興味があったことも事実だ。必要に応じたトルクを素早く発生させることが可能なモーターの場合、滑りやすい路面では逆にグリップさせることが難しいのでは? と考えていたのだ。例えば、我々が氷の上を歩くとき、恐る恐るゆっくりと足を運ぶだろう。力を入れすぎては滑るからだ。車も内燃機関のように緩やかに出力が立ち上がれば、人間と同様にゆっくり歩くようなコントロールが可能となる  ・・・続きはこちら
(17-02-19)

 

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