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セドリックセダン「日産」のカタログ情報!

セドリックセダンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~2014年11月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
234.4万円~284.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.0km/L
排気量
1998cc
最高出力
85ps
駆動方式
FR
スケール
4690mm×1695mm×1445mm
乗車定員
5名


セドリックセダンのグレード

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2.0 クラシックSV 2014年04月~2014年11月 284.1万円(税込) FR コラム4AT
2.0 スーパーカスタム 2014年04月~2014年11月 257.6万円(税込) FR コラム4AT
2.0 カスタム 2014年04月~2014年11月 251.6万円(税込) FR コラム4AT
2.0 オリジナル 2014年04月~2014年11月 234.4万円(税込) FR コラム4AT

セドリックセダンの他のモデル

2014/04~2014/11 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/06~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 安全性能の向上が図られた  
2010/09~2012/05 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能の向上が図られた  
2009/09~2010/08 フルモデルチェンジ一部改良 アイドリングストップを採用  
2005/11~2009/08 フルモデルチェンジ一部改良    
2002/06~2005/10 フルモデルチェンジ一部改良    
1999/08~2002/05 フルモデルチェンジ一部改良    
1998/06~1999/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1996/09~1998/05 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/08~1996/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1994/08~1995/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1993/06~1994/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/06~1993/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
1990/08~1991/05 フルモデルチェンジ一部改良 2Lエンジン搭載車の装備を充実  
1989/06~1990/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と5速ATを採用  
1988/06~1989/05 フルモデルチェンジ一部改良 新グレードを追加設定  
1987/06~1988/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ タクシーや公用車に広く用いられる モデル一覧→
 

クルマニュース

日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ

▲昨年より耳にしていたセレナへの「e-POWER搭載」の噂が現実となり、ようやく試乗する機会が与えられたベースとなるセレナのガソリンモデルは良く言えば「日産らしさ」があるミニバン今回試乗は、発表前ということでサーキットでの試乗となった。サーキットだけに、路面状態は公道よりも良いという前提で、現行型のベースとなるガソリンモデルと比較した印象をお伝えしたい。 現行型のガソリンモデルの印象は、お世辞にも手放しで絶賛するモデルとまではいかない。 使用しているプラットフォームは基本的に先々代から同一のものであるため、バージョンアップはしているが、進化には一定の限度があるモデルという側面があるのだ。 そのせいか、燃費を良くするためにサスペンションセッティングは硬めで、乗り心地をやや犠牲にしている印象があった。 また、燃費を考えてのセッティングなのか、直進安定性のスタビリティも高いとは言えなかった。さらに、全負荷時のエンジン音もやや気になるといった印象を受けたのが事実だ。 一方、コーナリング時の不安はないセッティングが特徴とも言える。このあたりに限界性能にこだわる、日産“ら  ・・・続きはこちら
(18-03-10)

 

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