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クリッパートラック「日産」のカタログ情報!

クリッパートラックのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年08月~2012年01月
ボディタイプ
ピックアップトラック
新車時価格
65.6万円~113.3万円
JC08モード燃費
14.4km/L~16.8km/L
10・15モード燃費
15.6km/L~18.2km/L
排気量
657cc
最高出力
48ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1790mm/他
乗車定員
2名


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660 DX 2010年08月~2012年01月 81.7万円(税込) FR フロア5MT
660 DX 2010年08月~2012年01月 88.5万円(税込) FR フロア3AT
660 DX 4WD 2010年08月~2012年01月 97.5万円(税込) 4WD フロア5MT
660 DX 4WD 2010年08月~2012年01月 104.4万円(税込) 4WD フロア3AT
660 DX 農繁仕様 4WD 2010年08月~2012年01月 95.6万円(税込) 4WD フロア5MT

クリッパートラックの他のモデル

2010/08~2012/01 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンフリクションの低減と、内装の質感を向上  
2010/01~2010/07 フルモデルチェンジ一部改良 インテリアの質感を向上  
2008/12~2009/12 フルモデルチェンジ一部改良    
2007/12~2008/11 フルモデルチェンジ一部改良 内装色を2トーンに変更  
2006/12~2007/11 フルモデルチェンジ一部改良 サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合  
2005/12~2006/11 フルモデルチェンジ一部改良    
2004/10~2005/11 フルモデルチェンジ一部改良    
2003/09~2004/09 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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