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クリッパートラック「日産」のカタログ情報!

クリッパートラックのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年08月~2012年01月
ボディタイプ
ピックアップトラック
新車時価格
65.6万円~113.3万円
JC08モード燃費
14.4km/L~16.8km/L
10・15モード燃費
15.6km/L~18.2km/L
排気量
657cc
最高出力
48ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1790mm/他
乗車定員
2名


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660 DX 2010年08月~2012年01月 81.7万円(税込) FR フロア5MT
660 DX 2010年08月~2012年01月 88.5万円(税込) FR フロア3AT
660 DX 4WD 2010年08月~2012年01月 97.5万円(税込) 4WD フロア5MT
660 DX 4WD 2010年08月~2012年01月 104.4万円(税込) 4WD フロア3AT
660 DX 農繁仕様 4WD 2010年08月~2012年01月 95.6万円(税込) 4WD フロア5MT

クリッパートラックの他のモデル

2010/08~2012/01 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンフリクションの低減と、内装の質感を向上  
2010/01~2010/07 フルモデルチェンジ一部改良 インテリアの質感を向上  
2008/12~2009/12 フルモデルチェンジ一部改良    
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2006/12~2007/11 フルモデルチェンジ一部改良 サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合  
2005/12~2006/11 フルモデルチェンジ一部改良    
2004/10~2005/11 フルモデルチェンジ一部改良    
2003/09~2004/09 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ

▲昨年より耳にしていたセレナへの「e-POWER搭載」の噂が現実となり、ようやく試乗する機会が与えられたベースとなるセレナのガソリンモデルは良く言えば「日産らしさ」があるミニバン今回試乗は、発表前ということでサーキットでの試乗となった。サーキットだけに、路面状態は公道よりも良いという前提で、現行型のベースとなるガソリンモデルと比較した印象をお伝えしたい。 現行型のガソリンモデルの印象は、お世辞にも手放しで絶賛するモデルとまではいかない。 使用しているプラットフォームは基本的に先々代から同一のものであるため、バージョンアップはしているが、進化には一定の限度があるモデルという側面があるのだ。 そのせいか、燃費を良くするためにサスペンションセッティングは硬めで、乗り心地をやや犠牲にしている印象があった。 また、燃費を考えてのセッティングなのか、直進安定性のスタビリティも高いとは言えなかった。さらに、全負荷時のエンジン音もやや気になるといった印象を受けたのが事実だ。 一方、コーナリング時の不安はないセッティングが特徴とも言える。このあたりに限界性能にこだわる、日産“ら  ・・・続きはこちら
(18-03-10)

 

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