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ダットサン「日産」のカタログ情報!

ダットサンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年06月~2002年07月
ボディタイプ
ピックアップトラック
新車時価格
181.6万円~274.4万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.5km/L~10.4km/L
排気量
1998cc~3153cc
最高出力
85ps~150ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4985mm×1690mm×1625mm/他
乗車定員
2/3/4/5/6名


ダットサンのグレード

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2.4 AX キングキャブ 1999年06月~2002年07月 FR コラム4AT
2.4 AX キングキャブ 4WD 1999年06月~2002年07月 234.1万円 4WD フロア4AT
2.4 AX キングキャブ 1999年06月~2002年07月 FR コラム4AT
2.4 AX ダブルキャブ 4WD 1999年06月~2002年07月 228.3万円 4WD フロア5MT
2.4 AX ダブルキャブ 4WD 1999年06月~2002年07月 237万円 4WD フロア4AT

ダットサンの他のモデル

1999/06~2002/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1997/10~1999/05 フルモデルチェンジ一部改良    
1997/01~1997/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
1995/08~1996/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1993/10~1995/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1992/08~1993/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1989/09~1992/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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