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e-NV200バン「日産」のカタログ情報!

e-NV200バンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年06月~生産中モデル
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
329.4万円~374.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
0cc
最高出力
109ps
駆動方式
FF
スケール
4560mm×1755mm×1855mm
乗車定員
2/5名


e-NV200バンのグレード

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VX ルートバン 2016年06月~  329.4万円(税込) FF AT
VX 2人乗 2016年06月~  329.4万円(税込) FF AT
VX 5人乗 2016年06月~  352.6万円(税込) FF AT
GX ルートバン 2016年06月~  351.3万円(税込) FF AT
GX 2人乗 2016年06月~  351.3万円(税込) FF AT

e-NV200バンの他のモデル

2016/06~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2014/10~2016/05 フルモデルチェンジ新車リリース 日産EV初の商用バン モデル一覧→
 

クルマニュース

日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ

▲昨年より耳にしていたセレナへの「e-POWER搭載」の噂が現実となり、ようやく試乗する機会が与えられたベースとなるセレナのガソリンモデルは良く言えば「日産らしさ」があるミニバン今回試乗は、発表前ということでサーキットでの試乗となった。サーキットだけに、路面状態は公道よりも良いという前提で、現行型のベースとなるガソリンモデルと比較した印象をお伝えしたい。 現行型のガソリンモデルの印象は、お世辞にも手放しで絶賛するモデルとまではいかない。 使用しているプラットフォームは基本的に先々代から同一のものであるため、バージョンアップはしているが、進化には一定の限度があるモデルという側面があるのだ。 そのせいか、燃費を良くするためにサスペンションセッティングは硬めで、乗り心地をやや犠牲にしている印象があった。 また、燃費を考えてのセッティングなのか、直進安定性のスタビリティも高いとは言えなかった。さらに、全負荷時のエンジン音もやや気になるといった印象を受けたのが事実だ。 一方、コーナリング時の不安はないセッティングが特徴とも言える。このあたりに限界性能にこだわる、日産“ら  ・・・続きはこちら
(18-03-10)

 

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