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フーガハイブリッド「日産」のカタログ情報!

フーガハイブリッドのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2017年11月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
522.9万円~683.5万円
JC08モード燃費
17.8km/L~18.0km/L
10・15モード燃費
排気量
3498cc
最高出力
306ps
駆動方式
FR
スケール
4980mm×1845mm×1510mm/他
乗車定員
5名


フーガハイブリッドのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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3.5 VIP 2017年11月~  683.5万円(税込) FR フロア7AT
3.5 2017年11月~  629.5万円(税込) FR フロア7AT
3.5 Aパッケージ 2017年11月~  522.9万円(税込) FR フロア7AT

フーガハイブリッドの他のモデル

2017/11~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2015/12~2017/10 フルモデルチェンジ一部改良    
2015/02~2015/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エクステリアが刷新された  
2014/04~2015/01 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/07~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 ハイブリッドシステムを改良し、より低燃費に  
2012/06~2013/06 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能と快適性の向上が図られた  
2010/10~2012/05 フルモデルチェンジ新車リリース 「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載 モデル一覧→
 

クルマニュース

日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ

▲昨年より耳にしていたセレナへの「e-POWER搭載」の噂が現実となり、ようやく試乗する機会が与えられたベースとなるセレナのガソリンモデルは良く言えば「日産らしさ」があるミニバン今回試乗は、発表前ということでサーキットでの試乗となった。サーキットだけに、路面状態は公道よりも良いという前提で、現行型のベースとなるガソリンモデルと比較した印象をお伝えしたい。 現行型のガソリンモデルの印象は、お世辞にも手放しで絶賛するモデルとまではいかない。 使用しているプラットフォームは基本的に先々代から同一のものであるため、バージョンアップはしているが、進化には一定の限度があるモデルという側面があるのだ。 そのせいか、燃費を良くするためにサスペンションセッティングは硬めで、乗り心地をやや犠牲にしている印象があった。 また、燃費を考えてのセッティングなのか、直進安定性のスタビリティも高いとは言えなかった。さらに、全負荷時のエンジン音もやや気になるといった印象を受けたのが事実だ。 一方、コーナリング時の不安はないセッティングが特徴とも言える。このあたりに限界性能にこだわる、日産“ら  ・・・続きはこちら
(18-03-10)

 

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