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グロリアセダン「日産」のカタログ情報!

グロリアセダンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年06月~1999年07月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
206.5万円~401.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.5km/L~10.6km/L
排気量
1998cc~2960cc
最高出力
94ps~160ps
駆動方式
FR
スケール
4690mm×1695mm×1425mm/他
乗車定員
5名


グロリアセダンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 クラシック 1998年06月~1999年07月 266.7万円 FR フロア4AT
2.0 クラシック SV 1998年06月~1999年07月 284.6万円 FR フロア4AT
2.0 クラシック SV 3ナンバー車 1998年06月~1999年07月 290.6万円 FR フロア4AT
2.0 スーパーカスタム 1998年06月~1999年07月 206.5万円 FR フロア5MT
2.0 スーパーカスタム 1998年06月~1999年07月 219万円 FR フロア4AT

グロリアセダンの他のモデル

1998/06~1999/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1996/09~1998/05 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/08~1996/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1994/08~1995/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1993/06~1994/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/06~1993/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
1990/08~1991/05 フルモデルチェンジ一部改良 2Lエンジン搭載車の装備を充実  
1989/06~1990/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と5速ATを採用  
1988/06~1989/05 フルモデルチェンジ一部改良 新グレードを追加設定  
1987/06~1988/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ タクシーや公用車に広く用いられる モデル一覧→
 

クルマニュース

日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ

▲昨年より耳にしていたセレナへの「e-POWER搭載」の噂が現実となり、ようやく試乗する機会が与えられたベースとなるセレナのガソリンモデルは良く言えば「日産らしさ」があるミニバン今回試乗は、発表前ということでサーキットでの試乗となった。サーキットだけに、路面状態は公道よりも良いという前提で、現行型のベースとなるガソリンモデルと比較した印象をお伝えしたい。 現行型のガソリンモデルの印象は、お世辞にも手放しで絶賛するモデルとまではいかない。 使用しているプラットフォームは基本的に先々代から同一のものであるため、バージョンアップはしているが、進化には一定の限度があるモデルという側面があるのだ。 そのせいか、燃費を良くするためにサスペンションセッティングは硬めで、乗り心地をやや犠牲にしている印象があった。 また、燃費を考えてのセッティングなのか、直進安定性のスタビリティも高いとは言えなかった。さらに、全負荷時のエンジン音もやや気になるといった印象を受けたのが事実だ。 一方、コーナリング時の不安はないセッティングが特徴とも言える。このあたりに限界性能にこだわる、日産“ら  ・・・続きはこちら
(18-03-10)

 

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