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オッティ「日産」のカタログ情報!

オッティのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年08月~2013年06月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
105.2万円~172万円
JC08モード燃費
17.0km/L~21.2km/L
10・15モード燃費
18.2km/L~23.0km/L
排気量
657cc
最高出力
50ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1550mm/他
乗車定員
4名


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660 E 2010年08月~2013年06月 108万円(税込) FF インパネ4AT
660 E FOUR 4WD 2010年08月~2013年06月 120.6万円(税込) 4WD インパネ4AT
660 E リモコンオートスライドドア車 2010年08月~2013年06月 114.8万円(税込) FF インパネ4AT
660 E FOUR リモコンオートスライドドア車 4WD 2010年08月~2013年06月 127.4万円(税込) 4WD インパネ4AT
660 E アンシャンテ 助手席スライドアップシート 2010年08月~2013年06月 152.7万円(税込) FF インパネ4AT

オッティの他のモデル

2010/08~2013/06 フルモデルチェンジ一部改良 エコインジケーターを全車に標準装備  
2009/08~2010/07 フルモデルチェンジ一部改良 燃費を向上、新色を追加  
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クルマニュース

【試乗】新型 日産 GT-R(2020年モデル)│「さすがにもう進化は難しいのでは……?」そんな不安は乗ってすぐに払拭された

▲2019年6月に登場した日産 GT-Rの2020年モデル。毎年進化を続けているGT-Rだが、今回は自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した際の模様をレポートする日産が誇る渾身のモデル……それがGT-Rだ日産自動車が造る渾身のモデルといえば、GT-Rである。 登場からすでに12年が経過しようとしている長寿モデルだ。 2007年に登場してから毎年のように改良が加えられたイヤーモデルが登場しているが、そのたびに進化を感じることができる。 特に2017年モデルでは飛躍的に改良され、静粛性、乗り心地、扱いやすさが格段にレベルアップした。 そして、そのモデルをベースにした2020年モデルは、さらに磨きがかけられたという。 今回試乗する機会を得たので、その様子をお伝えしたい。日産車の中で最もハイクオリティな造り▲試乗車のボディカラーは、2020年モデルにて追加されたワンガンブルー。見る角度により表情を変える用意されたのは“ワンガンブルー”のプレミアムエディションだ。 アメリカで2018年モデルに試乗してから、約1年ぶりにGT-Rのステアリングを握る。日産  ・・・続きはこちら
(19-10-09)

 

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