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プレーリー「日産」のカタログ情報!

プレーリーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1992年02月~1995年07月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
138.1万円~262.4万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.4km/L~12.0km/L
排気量
1973cc~2388cc
最高出力
91ps~140ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4350mm×1690mm×1625mm/他
乗車定員
5/7/8名


プレーリーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 J7 1992年02月~1995年07月 195.9万円 FF フロア4AT
2.0 J7 1992年02月~1995年07月 187.3万円 FF フロア5MT
2.0 J7 アテーサ 4WD 1992年02月~1995年07月 213.8万円 4WD フロア5MT
2.0 J7 アテーサ 4WD 1992年02月~1995年07月 222.4万円 4WD フロア4AT
2.0 J7 アテーサ オーレ! 4WD 1994年01月~1995年07月 230.4万円 4WD フロア4AT

プレーリーの他のモデル

1992/02~1995/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と装備を充実  
1988/09~1992/01 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ボディが大きくなり快適性も向上 モデル一覧→
 

クルマニュース

新しい可能性を見せてくれる日産のEV技術(氷上試乗レポート)

▲雪上ならぬ、氷上試乗会! 凍った湖の上で日産車の走行性能を試してきた凍った湖の上で行われる試乗会毎年恒例の日産フルラインナップ氷上試乗会が開催された。今年は、昨年に比べて氷も申し分のない厚さを保ち、代表的なモデルをきちんと試す機会を得た。▲氷上に作られた試乗コース。去年は暖冬で叶わなかったNISSAN GT-R、フェアレディZに、コンパクトSUVのジューク NISMO RSといった試乗ラインナップの中、ひときわ印象深かったのは、ノート e-POWERと日産 リーフであった。電気グループであるこの2車種は、正直、極めて地味な存在である。一方で、電気自動車(以下EV)が滑りやすい氷の上をどう走るのか、私自身に興味があったことも事実だ。必要に応じたトルクを素早く発生させることが可能なモーターの場合、滑りやすい路面では逆にグリップさせることが難しいのでは? と考えていたのだ。例えば、我々が氷の上を歩くとき、恐る恐るゆっくりと足を運ぶだろう。力を入れすぎては滑るからだ。車も内燃機関のように緩やかに出力が立ち上がれば、人間と同様にゆっくり歩くようなコントロールが可能となる  ・・・続きはこちら
(17-02-19)

 

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