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プレーリージョイ「日産」のカタログ情報!

プレーリージョイのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年05月~1998年10月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
190万円~261.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.2km/L~9.7km/L
排気量
1998cc
最高出力
145ps
駆動方式
4WD/FF
スケール
4545mm×1690mm×1680mm
乗車定員
5/7名


プレーリージョイのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 L 4WD 1997年05月~1998年10月 246.5万円 4WD フロア4AT
2.0 L 1997年05月~1998年10月 220万円 FF フロア4AT
2.0 X 4WD 1997年05月~1998年10月 261.5万円 4WD フロア4AT
2.0 X 1997年05月~1998年10月 235万円 FF フロア4AT
2.0 1997年05月~1998年10月 190万円 FF フロア4AT

プレーリージョイの他のモデル

1997/05~1998/10 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備などを充実  
1995/08~1997/04 フルモデルチェンジ新車リリース 大幅な変更を行うと同時に名称変更 モデル一覧→
 

クルマニュース

日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ

▲昨年より耳にしていたセレナへの「e-POWER搭載」の噂が現実となり、ようやく試乗する機会が与えられたベースとなるセレナのガソリンモデルは良く言えば「日産らしさ」があるミニバン今回試乗は、発表前ということでサーキットでの試乗となった。サーキットだけに、路面状態は公道よりも良いという前提で、現行型のベースとなるガソリンモデルと比較した印象をお伝えしたい。 現行型のガソリンモデルの印象は、お世辞にも手放しで絶賛するモデルとまではいかない。 使用しているプラットフォームは基本的に先々代から同一のものであるため、バージョンアップはしているが、進化には一定の限度があるモデルという側面があるのだ。 そのせいか、燃費を良くするためにサスペンションセッティングは硬めで、乗り心地をやや犠牲にしている印象があった。 また、燃費を考えてのセッティングなのか、直進安定性のスタビリティも高いとは言えなかった。さらに、全負荷時のエンジン音もやや気になるといった印象を受けたのが事実だ。 一方、コーナリング時の不安はないセッティングが特徴とも言える。このあたりに限界性能にこだわる、日産“ら  ・・・続きはこちら
(18-03-10)

 

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