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プレーリージョイ「日産」のカタログ情報!

プレーリージョイのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年05月~1998年10月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
190万円~261.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.2km/L~9.7km/L
排気量
1998cc
最高出力
145ps
駆動方式
4WD/FF
スケール
4545mm×1690mm×1680mm
乗車定員
5/7名


プレーリージョイのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 L 4WD 1997年05月~1998年10月 246.5万円 4WD フロア4AT
2.0 L 1997年05月~1998年10月 220万円 FF フロア4AT
2.0 X 4WD 1997年05月~1998年10月 261.5万円 4WD フロア4AT
2.0 X 1997年05月~1998年10月 235万円 FF フロア4AT
2.0 1997年05月~1998年10月 190万円 FF フロア4AT

プレーリージョイの他のモデル

1997/05~1998/10 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備などを充実  
1995/08~1997/04 フルモデルチェンジ新車リリース 大幅な変更を行うと同時に名称変更 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 日産 キックス|e-POWERの制御は素晴らしいが、インテリアの質感には課題が残る

▲海外ではすでに販売されていた日産 キックス。2020年6月に日本にも導入された。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の様子をお届けするすでに海外では販売されていたモデル日産 キックスは、日本市場において“新しい日産の顔”として登場した。 すでにブラジルでは2016年より生産、そして販売されているモデルだ。 プラットフォームは、日産とルノーのコンパクトクラス用のもので、その歴史は長く20年近くなる。 2018年に、米国で触れる機会があったが、ブラジルや中国、タイの製造ラインで組み立てられるインテリアなどは、部品調達などの観点からだろう、良質感を感じることはできなかった。 だからこそ日本に導入される際に、どの辺に手が加えられたのか楽しみにしていた。 パワートレーンは、すでにタイでアナウンスされているとおり、日本ではお馴染みのe-POWERである。 顔つきは以前見たときよりもヘッドライトのデザインが切れ長となっており、光沢のあるブラックの樹脂を使っているため、少し遠めから見ると存在感と高級感を感じることができる。 発表から1ヵ月が経過したタイミングで試乗する機会  ・・・続きはこちら
(20-09-10)

 

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