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パルサーセリエS-RV「日産」のカタログ情報!

パルサーセリエS-RVのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年09月~1999年06月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
147.9万円~184.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.4km/L~18.2km/L
排気量
1497cc~1838cc
最高出力
105ps~175ps
駆動方式
4WD/FF
スケール
4190mm×1690mm×1470mm/他
乗車定員
5名


パルサーセリエS-RVのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 サウンドセレクション 4WD 1998年01月~1999年06月 182.2万円 4WD フロア4AT
1.5 サウンドセレクション 4WD 1998年01月~1999年06月 177.2万円 4WD フロア5MT
1.5 サウンドセレクション 1998年01月~1999年06月 161.4万円 FF フロア4AT
1.5 サウンドセレクション 1998年01月~1999年06月 156.4万円 FF フロア5MT
1.5 1997年09月~1999年06月 152.9万円 FF フロア4AT

パルサーセリエS-RVの他のモデル

1997/09~1999/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 新エンジンを搭載  
1996/05~1997/08 フルモデルチェンジ新車リリース RVテイストをまとった5ドアハッチバック モデル一覧→
 

クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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