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パルサーセダン「日産」のカタログ情報!

パルサーセダンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年09月~2000年09月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
124万円~189.2万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.0km/L~18.2km/L
排気量
1497cc~1973cc
最高出力
76ps~175ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4340mm×1690mm×1385mm/他
乗車定員
5名


パルサーセダンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 CJ-I 1997年09月~2000年09月 138.8万円 FF フロア5MT
1.5 CJ-I 1997年09月~2000年09月 143.8万円 FF フロア4AT
1.5 CJ-I 4WD 1997年09月~2000年09月 162.4万円 4WD フロア5MT
1.5 CJ-I 4WD 1997年09月~2000年09月 167.4万円 4WD フロア4AT
1.5 CJ-I プライマリー 1997年09月~2000年09月 124万円 FF フロア5MT

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クルマニュース

日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ

▲昨年より耳にしていたセレナへの「e-POWER搭載」の噂が現実となり、ようやく試乗する機会が与えられたベースとなるセレナのガソリンモデルは良く言えば「日産らしさ」があるミニバン今回試乗は、発表前ということでサーキットでの試乗となった。サーキットだけに、路面状態は公道よりも良いという前提で、現行型のベースとなるガソリンモデルと比較した印象をお伝えしたい。 現行型のガソリンモデルの印象は、お世辞にも手放しで絶賛するモデルとまではいかない。 使用しているプラットフォームは基本的に先々代から同一のものであるため、バージョンアップはしているが、進化には一定の限度があるモデルという側面があるのだ。 そのせいか、燃費を良くするためにサスペンションセッティングは硬めで、乗り心地をやや犠牲にしている印象があった。 また、燃費を考えてのセッティングなのか、直進安定性のスタビリティも高いとは言えなかった。さらに、全負荷時のエンジン音もやや気になるといった印象を受けたのが事実だ。 一方、コーナリング時の不安はないセッティングが特徴とも言える。このあたりに限界性能にこだわる、日産“ら  ・・・続きはこちら
(18-03-10)

 

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