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ラシーン「日産」のカタログ情報!

ラシーンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年01月~2000年08月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
169.7万円~219.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.0km/L~15.2km/L
排気量
1497cc~1998cc
最高出力
105ps~145ps
駆動方式
4WD
スケール
3980mm×1695mm×1540mm/他
乗車定員
5名


ラシーンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 タイプI 4WD 1997年01月~2000年08月 174.7万円 4WD フロア4AT
1.5 タイプI 4WD 1997年01月~2000年08月 169.7万円 4WD フロア5MT
1.5 タイプII 4WD 1997年01月~2000年08月 189.8万円 4WD フロア4AT
1.5 タイプII 4WD 1997年01月~2000年08月 184.8万円 4WD フロア5MT
1.5 タイプS 4WD 1997年01月~2000年08月 207.8万円 4WD フロア4AT

ラシーンの他のモデル

1997/01~2000/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ パワフルな1.8Lエンジンを追加  
1994/12~1996/12 フルモデルチェンジ新車リリース どこでも行ける!イメージはどこでもドア モデル一覧→
 

クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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