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サファリ「日産」のカタログ情報!

サファリのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2004年08月~2007年06月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
446.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
5.5km/L
排気量
4758cc
最高出力
245ps
駆動方式
4WD
スケール
5050mm×1940mm×1865mm
乗車定員
7名


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4.8 グランロードリミテッド 4WD 2004年08月~2007年06月 446.3万円(税込) 4WD フロア5AT

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2004/08~2007/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を大幅に変更  
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1993/08~1994/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1991/10~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1991/02~1991/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1989/09~1991/01 フルモデルチェンジ一部改良    
1987/10~1989/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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