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スカイラインクーペ「日産」のカタログ情報!

スカイラインクーペのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~生産中モデル
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
397.4万円~516.2万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.3km/L~9.7km/L
排気量
3696cc
最高出力
333ps
駆動方式
FR
スケール
4655mm×1820mm×1390mm
乗車定員
4名


スカイラインクーペのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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3.7 370GT 2014年04月~  434.2万円(税込) FR フロア7AT
3.7 370GT Aパッケージ 2014年04月~  397.4万円(税込) FR フロア7AT
3.7 370GT タイプP 2014年04月~  466.6万円(税込) FR フロア7AT
3.7 370GT タイプS 2014年04月~  486万円(税込) FR フロア7AT
3.7 370GT タイプS 2014年04月~  475.2万円(税込) FR フロア6MT

スカイラインクーペの他のモデル

2014/04~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2010/01~2014/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内装の質感向上および、エントリーグレードを追加  
2008/12~2009/12 フルモデルチェンジ一部改良 ミッションを新開発のMTモード付き7ATに変更  
2007/10~2008/11 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 北米を見据えた、FRスポーティクーペ モデル一覧→
2005/11~2007/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更し装備を充実  
2004/11~2005/10 フルモデルチェンジ一部改良 19インチアルミホイールを設定  
2003/01~2004/10 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 北米で大ヒットしたスタイリッシュクーペ モデル一覧→
2000/08~2001/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更しスポーティ感を向上  
2000/01~2000/07 フルモデルチェンジ一部改良 新グレードを設定  
1999/08~1999/12 フルモデルチェンジ一部改良 走行性能を向上  
1998/05~1999/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 原点回帰!走りを徹底的に鍛えたスポーツクーペ モデル一覧→
1997/02~1998/04 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実  
1996/01~1997/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更でセダンとの差別化を図る  
1995/01~1995/12 フルモデルチェンジ一部改良 内外装の変更と装備を充実  
1993/08~1994/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 大型化したボディを電子デバイスがサポート モデル一覧→
1991/08~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 2.5Lエンジンを追加  
1989/05~1991/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 走行性能を確保するため居住空間を切り詰めた モデル一覧→
 

クルマニュース

日産 スカイラインクーペ【スクープ!】

フェアレディZとともに日産のスポーティなイメージをけん引してきたスカイラインクーペ。次世代モデルはパワートレインを含めて大きく変更される海外では4ドアセダンから独立するスカイラインクーペハイブリッドからディーゼルまで様々なパワートレインを用意まずはスカイライン全体の話をしよう。セダンがV37型に生まれ変わるのは2013年秋の予定。海外ではインフィニティQ50となるが、インフィニティ全車がネーミングを刷新する中で唯一フルモデルチェンジされる車だけに、その力の入れようがわかる。次いで、インフィニティのネーミング刷新の第2弾となるモデルがV37型のクーペだ。国内ではスカイラインクーペを踏襲するようだが、海外ではインフィニティQ60に改名。BMW 3シリーズから独立した2ドアクーペの4シリーズ、アウディのA5シリーズなどと同様に、クーペモデルを別車種としてアピールする狙いだ。クーペの最大のセールスポイントであるエクステリアは、歴代モデル同様に大半がセダンとは異なる専用のアウターパネルで構成される。現行のV36型と比べて伸びやか、かつ抑揚のあるデザインに変わるのが特徴だ。なお、  ・・・続きはこちら
(13-05-23)

 

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