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ステージア「日産」のカタログ情報!

ステージアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2005年11月~2007年06月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
281.4万円~409.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.8km/L~11.0km/L
排気量
2495cc~3498cc
最高出力
215ps~272ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4785mm×1760mm×1510mm/他
乗車定員
5名


ステージアのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.5 250RX 2005年11月~2007年06月 281.4万円(税込) FR フロア4AT
2.5 250RX FOUR 4WD 2005年11月~2007年06月 310.8万円(税込) 4WD フロア5AT
2.5 アクシス 4WD 2005年11月~2007年06月 370.7万円(税込) 4WD フロア5AT
2.5 アクシス 2005年11月~2007年06月 341.3万円(税込) FR フロア4AT
2.5 アクシスS 4WD 2005年11月~2007年06月 340.2万円(税込) 4WD フロア5AT

ステージアの他のモデル

2005/11~2007/06 フルモデルチェンジ一部改良 装備を見直し快適性を向上  
2004/08~2005/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とターボエンジンの廃止  
2001/10~2004/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ スカイライン譲りの走りの良さが魅力 モデル一覧→
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クルマニュース

日産リーフ「e+(イープラス)」誕生! 航続距離延長“以外”の良さは?

▲電気自動車、日産 リーフにバッテリー容量55%アップの新しい選択肢が誕生。長く走れる以外に恩恵はあるのか?日産 リーフe+(イープラス)発表より一足先に、日産リーフ e+(イープラス)を試乗した。場所はサーキットだ。e+の最大のセールスポイントは、走行距離が延びたこと。従来リーフの400㎞から570㎞(JC08モード)になり、より長距離においても充電を気にせずドライブを楽しめるようになった。しかし今回の試乗は、長距離走行を試せるシチュエーションではなかったため、車両価格「+50万円」の価値をそれ以外の点で判断せねばならない。私は正直、プラットフォームを刷新せず、外側半分だけ変えたe+は“新型”と呼びたくない。人間でいう「アキレス腱」は、車の場合「骨格」にあると思っている。この部分に手を入れず走行距離だけ延ばしても、400万円超えモデルの裾野を広げるには、少々甘いと思う。車として、きちんとした特別な性能を作り出さなくてはプレゼンスはないのだ。……と、ついリーフには辛口になってしまう。試乗は、2名乗車。コースは、袖ヶ浦フォレストレースウェイを3周して戻る設定だ。独特の丸く可愛  ・・・続きはこちら
(19-02-03)

 

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