このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2010年08月～2012年10月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 140万円～233.6万円
- JC08モード燃費
- 14.2km/L～18.0km/L
- 10・15モード燃費
- 16.0km/L～20.0km/L
- 排気量
- 1498cc
- 最高出力
- 109ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4430mm×1695mm×1535mm/他
- 乗車定員
- 5名
ティーダラティオのグレード
グレード一覧→ティーダラティオの他のモデル
| 2010/08～2012/10 |  一部改良 |
環境性能を向上させ、2WDモデル全車が75％減税対象に | |
|---|---|---|---|
| 2009/05～2010/07 | 一部改良 |
||
| 2008/10～2009/04 | 一部改良 |
インテリジェントキーを全車標準採用 | |
| 2008/01～2008/09 |  マイナーチェンジ |
フロントマスクを新デザインに変更 | |
| 2006/12～2007/12 | 一部改良 |
燃費と環境性能が向上 | |
| 2005/12～2006/11 | 一部改良 |
ヘッドライトの変更と装備の充実 | |
| 2004/10～2005/11 |  新車リリース |
質感の高さと広い室内が魅力のコンパクトセダン | モデル一覧→ |
クルマニュース
【試乗】新型日産 デイズ｜軽の進化が止まらない！一気に進化したデイズをテストコースで全開試乗！
▲日産 デイズがフルモデルチェンジした。内外装のクオリティはもはや、今までの軽とは比べものにならないほどアップ。走りも驚くほど良くなっている。写真はマイルドハイブリッド仕様のハイウェイスター軽自動車＝チープなんて思っているならすでに時代遅れ！ 品質も走りも侮れない近頃の軽自動車のクオリティが向上していることは、車に詳しい方ならばご存じなはずだ。
軽自動車だからといってチープな雰囲気では、現在のカスタマーには評価されない。軽自動車でもクオリティは普通乗用車クラスというのが、もはや当然となっているのが現状なのだ。
今回の日産 デイズのフルモデルチェンジは、正直言って他社の新型投入に比べ一歩出遅れた感がある。
ただ、日産のエンジニアは相当自信があるようだ。
今回テストコースで試乗したのは、ハイウェイスターのターボとNA。
外観を一周回ってみると、ボディパネルのクオリティが相当向上しているのがわかる。
プレスは三菱が主導となっていっているので、つくりは美しくさらに良くなった。小さなボディに伸びやかなスタイルを作り出すには、この金型設計が重要となる。
そして、インテリアの質感がとにか ・・・続きはこちら
(19-05-18)
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