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ティーダラティオ「日産」のカタログ情報!

ティーダラティオのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年08月~2012年10月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
140万円~233.6万円
JC08モード燃費
14.2km/L~18.0km/L
10・15モード燃費
16.0km/L~20.0km/L
排気量
1498cc
最高出力
109ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4430mm×1695mm×1535mm/他
乗車定員
5名


ティーダラティオのグレード

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1.5 15B 2010年08月~2012年10月 140万円(税込) FF フロアCVT
1.5 15G 2010年08月~2012年10月 196.9万円(税込) FF フロアCVT
1.5 15M 2010年08月~2012年10月 170.6万円(税込) FF フロアCVT
1.5 15M FOUR 4WD 2010年08月~2012年10月 189万円(税込) 4WD フロア4AT
1.5 15M アンシャンテ 助手席スライドアップシート 2010年08月~2012年10月 215.3万円(税込) FF フロアCVT

ティーダラティオの他のモデル

2010/08~2012/10 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能を向上させ、2WDモデル全車が75%減税対象に  
2009/05~2010/07 フルモデルチェンジ一部改良    
2008/10~2009/04 フルモデルチェンジ一部改良 インテリジェントキーを全車標準採用  
2008/01~2008/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントマスクを新デザインに変更  
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クルマニュース

日産リーフ「e+(イープラス)」誕生! 航続距離延長“以外”の良さは?

▲電気自動車、日産 リーフにバッテリー容量55%アップの新しい選択肢が誕生。長く走れる以外に恩恵はあるのか?日産 リーフe+(イープラス)発表より一足先に、日産リーフ e+(イープラス)を試乗した。場所はサーキットだ。e+の最大のセールスポイントは、走行距離が延びたこと。従来リーフの400㎞から570㎞(JC08モード)になり、より長距離においても充電を気にせずドライブを楽しめるようになった。しかし今回の試乗は、長距離走行を試せるシチュエーションではなかったため、車両価格「+50万円」の価値をそれ以外の点で判断せねばならない。私は正直、プラットフォームを刷新せず、外側半分だけ変えたe+は“新型”と呼びたくない。人間でいう「アキレス腱」は、車の場合「骨格」にあると思っている。この部分に手を入れず走行距離だけ延ばしても、400万円超えモデルの裾野を広げるには、少々甘いと思う。車として、きちんとした特別な性能を作り出さなくてはプレゼンスはないのだ。……と、ついリーフには辛口になってしまう。試乗は、2名乗車。コースは、袖ヶ浦フォレストレースウェイを3周して戻る設定だ。独特の丸く可愛  ・・・続きはこちら
(19-02-03)

 

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