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1007「プジョー」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2006年10月~2009年01月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
203万円~231万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1360cc~1587cc
最高出力
73ps~108ps
駆動方式
FF
スケール
3730mm×1710mm×1630mm
乗車定員
4名


1007のグレード

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1.4 2006年10月~2007年05月 203万円(税込) FF フロア5AT
1.4 2007年06月~2009年01月 213万円(税込) FF フロア5AT
1.6 2006年10月~2009年01月 231万円(税込) FF フロア5AT

1007の他のモデル

2006/10~2009/01 フルモデルチェンジ一部改良 ユーロ高により価格を改定  
2006/03~2006/09 フルモデルチェンジ新車リリース 新コンセプトの背高ハッチバック モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型プジョー 508|デザインが革新的に変化! 鋭い加速が魅力的な1台

▲季節外れの雪に見舞われた御殿場で新型508を試乗。その模様をお届けする細かな部分の作りこみもしっかり行う508に好印象これまで、プジョーのセダンは紳士的な装いが主であった。しかし昨年、ジュネーブモーターショーでデビューを果たした新型508は違う。 ウインドウまわりはサッシュレスでスッキリと。近年に登場したプジョーのモデルでは、どれよりも高品質だ。大型化したリアゲートによってデザインもファストバックとなった。リアゲート開口部は、普段は見えない裏側までキレイに作り込まれており、本気さを感じる。 フロントのデザインも含め、プジョーの歴史的に見ても大胆で革新的なデザインである。▲特に左右ヘッドライトのLEDの車幅灯が特徴的。牙のように下方に伸びているパワートレインのラインナップは、1.6Lガソリンターボモデルと2.0Lターボディーゼルの2種類。それぞれ試乗したので、感想をお伝えしたい。全体的に申し分ない仕上がりのガソリンモデルまずはガソリンモデル。シートに座ってすぐ目につくのがステアリングホイールだ。小径であるが、扱いやすい独自のシステムを導入し、未来感があふ  ・・・続きはこちら
(19-04-29)

 

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