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206SW「プジョー」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2004年10月~2006年12月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
213.2万円~253.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.0km/L~12.8km/L
排気量
1587cc~1997cc
最高出力
108ps~137ps
駆動方式
FF
スケール
4030mm×1675mm×1475mm
乗車定員
5名


206SWのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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S16 2004年10月~2006年06月 253.1万円(税込) FF フロア5MT
XS 2004年10月~2006年12月 213.2万円(税込) FF フロア5MT
XS 2004年10月~2006年12月 223.7万円(税込) FF フロア4AT
クイックシルバー 2004年10月~2006年06月 231万円(税込) FF フロア4AT
グリフ 2006年06月~2006年12月 235万円(税込) FF フロア4AT

206SWの他のモデル

2004/10~2006/12 フルモデルチェンジ一部改良 05年モデル発売  
2003/08~2004/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更してオーディオの仕様を統一  
2002/10~2003/07 フルモデルチェンジ新車リリース コンパクトサイズ唯一のステーションワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型プジョー 508|デザインが革新的に変化! 鋭い加速が魅力的な1台

▲季節外れの雪に見舞われた御殿場で新型508を試乗。その模様をお届けする細かな部分の作りこみもしっかり行う508に好印象これまで、プジョーのセダンは紳士的な装いが主であった。しかし昨年、ジュネーブモーターショーでデビューを果たした新型508は違う。 ウインドウまわりはサッシュレスでスッキリと。近年に登場したプジョーのモデルでは、どれよりも高品質だ。大型化したリアゲートによってデザインもファストバックとなった。リアゲート開口部は、普段は見えない裏側までキレイに作り込まれており、本気さを感じる。 フロントのデザインも含め、プジョーの歴史的に見ても大胆で革新的なデザインである。▲特に左右ヘッドライトのLEDの車幅灯が特徴的。牙のように下方に伸びているパワートレインのラインナップは、1.6Lガソリンターボモデルと2.0Lターボディーゼルの2種類。それぞれ試乗したので、感想をお伝えしたい。全体的に申し分ない仕上がりのガソリンモデルまずはガソリンモデル。シートに座ってすぐ目につくのがステアリングホイールだ。小径であるが、扱いやすい独自のシステムを導入し、未来感があふ  ・・・続きはこちら
(19-04-29)

 

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