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207SW「プジョー」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2011年07月~2012年10月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
225万円~245万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.2km/L
排気量
1598cc
最高出力
120ps
駆動方式
FF
スケール
4165mm×1750mm×1535mm
乗車定員
5名


207SWのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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スタイル 2011年07月~2012年10月 225万円(税込) FF フロア4AT
プレミアム 2011年07月~2012年10月 245万円(税込) FF フロア4AT
アーバンムーブ 2012年01月~2012年10月 230万円(税込) FF フロア4AT
スポーティアム 2012年03月~2012年10月 225万円(税込) FF フロア4AT

207SWの他のモデル

2011/07~2012/10 フルモデルチェンジ一部改良 エントリーモデルを追加  
2010/01~2011/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ シリーズ共通のフロントフェイスへの変更とプライスダウンを実施  
2008/04~2009/12 フルモデルチェンジ新車リリース 後席&荷室を広く快適に仕立てたライフスタイルワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

カバがサイになった!? もう妥協しなくてもいい、プジョー 3008(試乗レポート)

▲基幹モデル308と同じプラットフォーム(EMP2)をもつ、スタイリッシュなFFのコンパクトSUV。最低地上高は175mmとそれほど高くないものの、プロテクターやフロントアンダーガードなどSUVらしいスタイルにもう“猫足だから”って、言わなくていい新型の開発者が最も注力した点は、デザインと質感という。その言葉のとおり、初代とは別モノになった。3008を乗り継ぐ、とあるオーナーの息子さんが納車の日にこの新型を見て「カバがサイになった」と言っていたが、なるほど言い得て妙だと思った。 インテリアは最新世代プジョーに共通するi-Cockpitが採用されている。低い位置に小径のステアリングホイールをレイアウトし、その上側からメーターを見る、一風変わったコンセプトだ。しかし。インテリア全体でメタルやレザー、ファブリックなどの素材を巧みに使い分け、またガングリップタイプのシフトノブや細かなスイッチ類などまで、そのテイストにマッチするようデザインされていて違和感はない。 駆動方式はFFのみ。「スノー」「マッド」「サンド」などに切り替え可能な走行モードを備えているの  ・・・続きはこちら
(17-09-24)

 

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