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306カブリオレ「プジョー」のカタログ情報!

306カブリオレのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2001年08月~2002年07月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
364万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1998cc
最高出力
132ps
駆動方式
FF
スケール
4180mm×1695mm×1380mm
乗車定員
4名


306カブリオレのグレード

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2.0 2001年08月~2002年07月 364万円 FF フロア4AT

306カブリオレの他のモデル

2001/08~2002/07 フルモデルチェンジ一部改良    
2001/01~2001/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1999/09~2000/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 安全装備を充実  
1998/10~1999/08 フルモデルチェンジ一部改良 外装色を変更  
1997/08~1998/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 安全性能向上  
1994/08~1997/07 フルモデルチェンジ新車リリース 大人が4人乗れるコンパクトオープン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型プジョー 508|デザインが革新的に変化! 鋭い加速が魅力的な1台

▲季節外れの雪に見舞われた御殿場で新型508を試乗。その模様をお届けする細かな部分の作りこみもしっかり行う508に好印象これまで、プジョーのセダンは紳士的な装いが主であった。しかし昨年、ジュネーブモーターショーでデビューを果たした新型508は違う。 ウインドウまわりはサッシュレスでスッキリと。近年に登場したプジョーのモデルでは、どれよりも高品質だ。大型化したリアゲートによってデザインもファストバックとなった。リアゲート開口部は、普段は見えない裏側までキレイに作り込まれており、本気さを感じる。 フロントのデザインも含め、プジョーの歴史的に見ても大胆で革新的なデザインである。▲特に左右ヘッドライトのLEDの車幅灯が特徴的。牙のように下方に伸びているパワートレインのラインナップは、1.6Lガソリンターボモデルと2.0Lターボディーゼルの2種類。それぞれ試乗したので、感想をお伝えしたい。全体的に申し分ない仕上がりのガソリンモデルまずはガソリンモデル。シートに座ってすぐ目につくのがステアリングホイールだ。小径であるが、扱いやすい独自のシステムを導入し、未来感があふ  ・・・続きはこちら
(19-04-29)

 

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