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グランダム「ポンテアック」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1996年11月~1997年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
230万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.9km/L
排気量
2392cc
最高出力
152ps
駆動方式
FF
スケール
4785mm×1740mm×1375mm
乗車定員
5名


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SE 1996年11月~1997年12月 230万円 FF フロア4AT

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クルマニュース

変更点「6500ヵ所」はダテじゃない! 新型Cクラス セダン/ステーションワゴン

▲いよいよデリバリーが始まった新型Cクラスシリーズ。9月下旬に開催された試乗会で4モデルに乗ってきたので、感想をお伝えしたいマイナーチェンジとは思えない刷新ぶり2014年に登場した4代目の現行型Cクラスは、“アジリティ”と呼ばれるドライバビリティがそれまでのCクラスと比べ機敏な動きとなった。今でも初めて乗った印象を鮮明に覚えている。あれから4年。今年7月25日にマイナーチェンジが発表され、セダン、ステーションワゴン、クーペ、カブリオレの4モデルがそれぞれ刷新された。そして9月下旬に、肌寒さが始まった軽井沢にてメディア向け試乗会が開催。ここではその感想をお伝えする。私が現行型に乗るのは、実に4年ぶりだった。4年前は、「メルセデスもずいぶんスポーティな雰囲気になった」と感じた一方、特有のどっしりとした重厚感も健在であった印象。新型はいかがなものか。▲メルセデス・ベンツ日本広報部によると、目玉はセダン。ちなみに、日本で販売する量販モデルほぼすべて、このタイミングでランフラットタイヤを廃止したそうだ。より日本の道路での乗り心地に期待ができるC200 アヴァンギャルド(セダ  ・・・続きはこちら
(18-10-16)

 

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