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アルピーヌ「ルノー」のカタログ情報!

アルピーヌのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1991年01月~1995年01月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
735万円~895万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2458cc~2975cc
最高出力
185ps~250ps
駆動方式
RR
スケール
4330mm×1750mm×1190mm/他
乗車定員
4名


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A610 ターボ 1991年01月~1995年01月 895万円 RR フロア5MT

アルピーヌの他のモデル

1991/01~1995/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1990/02~1990/12 フルモデルチェンジ一部改良    
 

クルマニュース

5MT仕様がカタログモデルになった!ルノー トゥインゴ ゼン(試乗レポート)

▲RRレイアウトを採用、ベースをスマートと共有するコンパクトハッチのエントリーグレード。シンプルな装備で価格を抑えた、1Lエンジン×5速MTと0.9Lターボエンジン×EDC(デュアルクラッチ)の2モデルが追加設定されたお子さんの情操教育や、お父さんの回春剤にもトゥインゴに「ゼン」というエントリーグレードが追加された。0.9Lターボ+6速EDCの組み合わせは上級グレードのインテンスと同様のものだが、ハイライトはなんといっても、1L NA+5MT仕様がカタログモデルになったこと。エントリーゆえ外観からクロームパーツが省かれたり、15インチホイールはアルミじゃなくてカバータイプになるし、エアコンがマニュアルになったりするようだが、そちらの方がこの車の性格には合っていると思う。 マニュアル仕様というと、日本のインポーターはとかく大径ホイールにバケットシート付きみたいなスポーティ仕様ばかりを導入するがここんちは違う。シフトフィールは普通だし、エンジンもターボの90psに対して71psしかないし、トルクも10㎏ -mにも満たない。お世辞にも速いとかスポーティな  ・・・続きはこちら
(17-05-07)

 

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