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ルーテシア「ルノー」のカタログ情報!

ルーテシアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2017年02月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
199万円~229万円
JC08モード燃費
17.4km/L
10・15モード燃費
排気量
897cc~1197cc
最高出力
90ps~118ps
駆動方式
FF
スケール
4095mm×1750mm×1445mm
乗車定員
5名


ルーテシアのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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インテンス 2017年02月~  229万円(税込) FF フロア6AT
ゼン 2017年02月~  217万円(税込) FF フロア6AT
アクティフ 2017年03月~  199万円(税込) FF フロア6AT
S MT 2017年02月~  199万円(税込) FF フロア5MT

ルーテシアの他のモデル

2017/02~生産中モデル フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
2016/02~2017/01 フルモデルチェンジ一部改良 アイドリングストップ機構を搭載  
2014/04~2016/01 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
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1997/10~1998/10 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/11~1997/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1994/08~1995/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
 

クルマニュース

ルノー ルーテシアはデザインも魅力だが走りもなかなかである

▲価格も安くてとっつきやすい。ありきたりなハッチバックでは飽き足らないけど、MINIや500のような車は苦手という人は、ぜひ選ぶべき。老若男女、誰が乗っても絵になるし、Cセグに負けない車格感があるところもよい彩りと華のある正統派コンパクトハッチバック日本に導入された2年半前、初めて現行ルーテシアを目の前にしたときには驚いた。コンサバなイメージの強かったルノーが、いきなりこうなったのだから。それもMINIやフィアット500とは違って、あくまで普遍的な中でこうしてデザインで魅せているところがルーテシアのたいしたところだ。そして、もともとこのクラスで買うとしたらルーテシアがいいなと思っていた。見た目が好みなのだが、実用性も十分に確保されているし、乗った印象もよかった。今回、さらに走りがよくなっていて、ますます気持ちが強まった。1.2L直噴ターボエンジンはトルクが向上し、6速DCTのギア比が最適化された。これによる変化は体感できる。出足がよくなり、中間加速が軽やかになった。もともと1.2Lという排気量のわりにはよく走る印象だったところ、よりストレスを感じさせなくなった  ・・・続きはこちら
(16-03-26)

 

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